Cómo reemplazar el cojinete de la rueda delantera en un Pontiac Grand Am 2000

Coloque un bloque de neumáticos detrás de uno de los neumáticos traseros y luego aplicar el freno de estacionamiento en la Grand Am.

Aflojar las tuercas de la rueda delantera con el cojinete defectuoso utilizando una barra de hierro. No gire las tuercas de la rueda más que un medio giro.

Levante el extremo frontal de la Grand Am con un gato de servicio y colocar un soporte del gato debajo de cada larguero del bastidor delantero.

Girar la llave de encendido medio Pulse para desbloquear el volante. Esta posición en el encendido no debe iluminar las luces del tablero, o encender cualquier fuente de alimentación accesorios como el motor de radio o un soplador.

Colocar la varilla de apoyo del pedal de freno entre el asiento del conductor y el pedal de freno. Se extienden a la varilla para presionar el pedal de freno. Un ayudante también podría simplemente pisar el pedal del freno para usted en su lugar. Utilice la toma de trinquete y el husillo para aflojar la tuerca de husillo. No retire la tuerca en este momento. Retire la varilla de soporte una vez que la tuerca de husillo está suelto.

Retire las tuercas de rueda y conjunto de neumático y luego colocar el C-abrazadera sobre el conjunto de la pinza. Coloque la parte superior de la abrazadera en el alojamiento interior de la pinza y la unidad de la abrazadera en la placa de la pastilla de freno exterior. Comprimir la pinza lentamente hasta que no se trata de un medio de una pulgada de juego libre en la pinza. No es necesario para comprimir el pistón de la pinza de lleno en su taladro.

Desconectar el cable del sensor de ABS / velocidad clips de retención y tornillos (desde el conjunto de cojinete de cubo de rueda a través del chasis). Utilice una herramienta de palanca para desabrochar los clips de plástico y luego desbloquear a mano para liberar el cable. Desconectar el pequeño tornillo de sujeción en el soporte de la manguera de freno y luego seguir el cable hasta el bastidor superior para localizar la conexión de enchufe del mazo de cables. Desconecte el cable del sensor de ABS / velocidad del mazo de cables.

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Girar el volante de modo que la dirección de la pinza sobresale de la cavidad de la rueda y busque los dos tornillos de la pinza de anclaje. Retirar los pernos usando la barra rompedora perno y una toma de corriente. Retire el conjunto de la pinza y el anclaje del calibrador y luego colgarlo en un gancho pinza / la suspensión al muelle helicoidal (fuera del camino) para proteger el tubo de freno flexible unido a la pinza.

Retire el rotor de freno. Si no quiere salir, rocíe una copiosa cantidad de penetrar lubricante a lo largo de los bordes de acoplamiento del conjunto de rotor y el cubo. Permitir cinco minutos para el lubricante penetre. Use un mazo de goma para golpear la placa del rotor por detrás y girar el rotor de un cuarto de vuelta entre los golpes hasta que el rotor se libera de la maza. Retire el rotor.

Retire la tuerca de husillo y la arandela de husillo y luego golpear el extremo del husillo del eje de accionamiento con el mazo de caucho hasta que se libera de las ranuras del alojamiento de cubo.

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Retire el rodamiento pernos de retención de tres de cubo de la parte posterior del conjunto de nudillo. Manipular el volante para acceder a estos pernos según sea necesario. Utilice el interruptor de barras perno y una toma para romperlos libre y luego cambiar a la carraca, una vez que se sueltan.

De pulverización de lubricante en las superficies interiores y de acoplamiento fuera de la mangueta y teniendo con penetrante lubricante y espere cinco minutos para que penetre. Utilice el extractor o cojinete deslizante martillo / eje para tirar del conjunto de cojinete de distancia del nudillo. Retire el cojinete y la placa de respaldo.

Utilice la tela de esmeril para limpiar la corrosión de la superficie de acoplamiento de la placa de soporte, la superficie del cubo de acoplamiento interior del rotor del freno y el asiento de cojinete de cubo del nudillo. Manipular el husillo de eje de accionamiento cuando se lija el asiento de cojinete del muñón según sea necesario y luego rociar de freno / partes limpiador en aerosol para lavar el polvo.

Alinear los orificios de la placa de soporte al rodamiento de sustitución y luego se coloca en el asiento nudillo cojinete. Asegúrese de alinear las estrías del eje de eje de transmisión a las estrías del rodamiento de sustitución. Empuje el cojinete hacia dentro con fuerza hasta que pueda llegar a él con el cubo que lleva los pernos de retención. Alinear cada perno a través de la parte trasera de los nudillos y Rosca ellos en el cojinete de cubo. Utilice el trinquete para apretar cada perno tres vueltas y luego se alternan a otro perno. Siga haciendo esto para sacar el rodamiento en forma pareja hasta que se asiente al ras con el nudillo. Utilice la llave de torsión y las especificaciones tabla para apriete los tornillos en consecuencia.

Reemplazar los componentes restantes invirtiendo el procedimiento de desmontaje. Asegúrese de apretar la tuerca del husillo, pernos de anclaje pinza de freno y, finalmente, las tuercas de la rueda con las especificaciones adecuadas con la llave de torsión y tomas de corriente de tamaño adecuados.

Bombear el pedal del freno cuando el Grand Am está de vuelta en el suelo para extender el pistón comprimido de la pinza. Quitar el bloqueo de los neumáticos, desconecte el freno de estacionamiento y luego prueba de conducción para el rendimiento.