Honda Gold Wing 1500 Especificaciones
La Gold Wing GL1500 fue la cuarta generación de la motocicleta de turismo definición de clase de Honda. Introducido para el año modelo 1988, que era más grande, más potente, más cómodo y más con multitud de funciones, que su predecesor. A lo largo de su ciclo de producción de 13 años, tourer plana y seis de propulsión de la compañía japonesa fue la moto de paseo de superar. Sus principales competidores incluyen el viajero de Kawasaki, Yamaha y BMW Venture KLT1200. Su sucesor - la Gold Wing 1800 - tomó su lugar en el año 2001.
Contenido
- Un compañero de viaje de larga distancia
- Poder copiosa, entrega lisa
- Tres niveles de acabado a elegir de
- Video: honda goldwing gl 1500 cc año 1993
- Parar confía & las curvas
- Video: honda goldwing 1500 6 cilinder
- Características del gran, gran precio
Un compañero de viaje de larga distancia
Grande, suave y confortable, la GL 1500 fue diseñado para excursiones de esquí de fondo. larga distancia entre ejes de la motocicleta mide 66.5 pulgadas y su altura del asiento fue de 29,1 pulgadas. Su peso en seco era de unos imponentes 820 libras. capacidad de combustible de los grandes de Honda fue de 6,08 litros. En la conducción mixta que un promedio de alrededor de 40 mpg. La Gold Wing 1500 venían de serie con un tronco integrada y el pasajero respaldo.
Poder copiosa, entrega lisa
La Gold Wing 1500 fue impulsado por un motor de seis plana de 1.520 cc. El de cuatro tiempos, refrigerado por líquido, la unidad de un solo árbol de levas genera 100 caballos de fuerza a 5200 rpm y 110.6 libras-pie de torque a 4.000 rpm. Se presentó duales 36 mm Keihin carburadores velocidad constante. La energía fue dirigida al pavimento a través de una transmisión de cinco velocidades y la transmisión final del eje.
El GL también contó con una marcha atrás, que emplea el motor de arranque para respaldar la moto. Un sistema de control de velocidad electrónico también venían de serie. La moto tenía una velocidad máxima reportada de aproximadamente 112 mph. Era no se queda atrás cuando se trata de la aceleración, tampoco. La gran Honda podría explosión de 0 a 60 mph en un estimado de 5,3 segundos.
Tres niveles de acabado a elegir de
Video: Honda Goldwing GL 1500 cc año 1993
La Gold Wing 2000 podría ser tenido en una de las tres variantes: Aspencade, un estado a otro o SE. El Aspencade fue el modelo estándar. La Interestatal fue la versión más ligera, un poco más deportivo. Se presentó una altura de asiento 0.8 pulgadas inferior y pesaba 40 libras menos que el Aspencade. El SE fue el más alto de la línea, se centró-lujo del ala del oro. Añadió rejillas de ventilación ajustables parabrisas, estriberas ajustables de dos vías, los aparatos de iluminación, un sistema de calentamiento pies, un alerón trasero con luz de freno integrada, un sistema de cuatro altavoces estéreo de alta calidad e incluso una radio CB.
Parar confía & las curvas
Video: Honda Goldwing 1500 6 Cilinder
Mientras que sin duda era un artista capaz, los ingenieros de Honda prioridad a la suavidad y la estabilidad de la moto sobre las respuestas veloces. La Gold Wing 1500 montó en un neumático delantero 130 / 70-18 y un neumático 160 / 80-16 de atrás. Se contó con un freno delantero de doble disco y un freno trasero de un solo disco. Los rotores de ambos miden 11.22 pulgadas. Una suspensión de aire ajustable con compresor a bordo ayudó a mantener la moto estable y bien clasificada bajo cargas variables y condiciones de montar. sistema de TRAC de Honda - que era un acrónimo de Torque Reactivo de Control de Anti-inmersión - reduce buceo extremo delantero durante el frenado.
Características del gran, gran precio
Para 2000, la Gold Wing 1500 se inició a $ 25.690. Estaba disponible en azul, verde o rojo.