5.4 V8 de Ford Motor Problemas
Introducido en 1997 por de la Ford Motor Company de la serie F de camionetas, el 5.4 litros V-8, llamada Tritón, es parte de la familia de motores "modular" de la automotriz estadounidense. El 5,4-litros V-8 también aparece en otros vehículos de Ford como el SUV de tamaño completo Expedición y su hermano de lujo orientado, el Lincoln Navigator. A pesar de su notoriedad para la capacidad de Ford para su fabricación en diferentes configuraciones de válvulas - por lo tanto el apodo de "modular" - el 5.4 litros Triton ha tenido su cuota de problemas desde su debut.
Contenido
- Los problemas significativos
- Otros problemas
- Video: review: everything wrong with a ford f150 5.4 triton v8
- Problemas específicos
- Costo de reparación
- Video: motor ford tritron cadenas de distribucion
Los problemas significativos
El problema más grave relacionado con el Ford de 5.4 litros V-8 es la tendencia de las bujías para romperse fácilmente durante la extracción. Situado en cabezas de cilindro del motor, que son responsables de proporcionar la chispa eléctrica para encender la mezcla de combustible del vehículo. Otro problema importante es el hecho de que el módulo del controlador de la bomba de combustible. Tales problemas pueden impedir que el vehículo arranque, y es más común con los camiones de la serie F-2006.
Otros problemas
Video: REVIEW: Everything Wrong With A Ford F150 5.4 Triton V8
Con algunos camiones F-Series, expediciones y Navegadores - particularmente aquellos de los 1997 a 2002 años modelo - el motor de 5.4 litros puede experimentar fallos del flujo de masa de aire (MAF), la posición del árbol de levas y la retroalimentación de presión diferencial (DPFE) EGR (recirculación de gases de escape) sensores, así como válvulas de control de aire de ralentí defectuosos (IACV). Estos problemas afectan adversamente a los procesos del motor tales como la recirculación de gases de escape, el funcionamiento de la válvula y el consumo de aire.
Problemas específicos
Además, el 5,4-litros V-8 tiene problemas con las bobinas de encendido y botas. Estos componentes son decisivo para proporcionar los voltios necesarios para chispas en las bujías. En sus primeras aplicaciones de la serie F, en particular los 1997 y 1999 años modelo, el V8 de 5.4 litros es el único motor montado en vehículos más grandes de Ford a tener este problema en particular.
Costo de Reparación
Video: Motor Ford tritron cadenas de distribucion
A partir de enero de 2011, las bujías de 5.4 litros Triton podría ser el más costoso de reparar, con un precio de hasta $ 1.300. El módulo de controlador de la bomba de combustible es mucho menos costoso para fijar en alrededor de 127 $. El IACV se estima en $ 116- y los sensores se dividen en alrededor de 183 $ para el MAF, $ 64 para el DPFE y $ 59 para la posición del árbol de levas. Aunque podría costar cerca de $ 79 a reparar las piezas de encendido para el F-Series y Expedición, el gasto es casi $ 30 más para el Navigator.