Los mejores Bujías para un motor Ford 5.4

La frustración rodea la Ford Motor Triton 5.4. En primer lugar, Ford tenía problemas, de acuerdo con Asuntos del Consumidor, con el motor de 5.4 litros sopló las bujías de la cabeza. A continuación, los modelos de 2004 a 2008 se vieron afectados por las bujías que eran difíciles de eliminar y se rompió en la cabeza, según Ford Técnica Boletín de Servicio (TSB) 8-7-6. Esto afecta a todos los vehículos Ford y Lincoln Mercury con el motor de 5.4 litros. La mejor bujías para instalar el motor de 5.4 litros Triton resistir la acumulación de carbono, son durables y vienen en una sola pieza.


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Motorcraft

  • Video: Ford Triton 5.4 Lt Funcionamiento 3D

    La bujía nueva Motorcraft para el motor Triton 5.4, el enchufe de platino MC SP507, sustituye a la antigua enchufe, PZT14F. El SP507 es una sola pieza y tiene un poco más de durabilidad. El diseño evita el ensuciamiento a velocidades bajas del motor, y es auto-limpieza a altas velocidades del motor. El viejo PZT14F fue diseñado en dos piezas, y tendría una tendencia a romperse en la cabeza debido a la acumulación de carbono en el asiento. El nuevo enchufe tiende a ser más duradera en la tensión de torsión. La falta de acumulación de carbonización con las nuevas ayudas modelo en la eliminación de las bujías de encendido utilizados. Esta bujía se hizo para el dueño de Ford que quiere seguir con el equipo original.

Campeón

  • Video: Juego de extractores de bujias rotas.wmv

    De acuerdo con Drew Shippy, un portavoz de Champion, "El nuevo Champion 7989, otro diseño de una sola pieza, tiene una mayor durabilidad y es el plug-vendedor más caliente chispa Champion tiene “. El Champion 7989 tiene un diseño doble platino, y soporta la característica de acumulación de carbono del motor Triton 5.4. Su diseño de una sola pieza aborda el problema de la rotura durante la extracción, y la aleación-activo de calor superior evita la acumulación excesiva de carbono. El Champion se engarza y ​​soldadas con láser para formar una sola pieza.

Autolite

  • Video: Ruido de motor 5.4

    Autolite hace que el HT-1.5, que fue diseñado para ser más duradera que la HT-1. Esta bujía de platino solo era la respuesta a Autolite tapones rompiendo en los motores 5.4 Triton. De acuerdo con Autolite, el enchufe original fue rediseñado para una mayor durabilidad y potencia. Autolite diseñó el HT-1.5 para funcionar más caliente. tapones caliente-ejecutan no se corroen y falta, y son auto-limpieza. La bujía de encendido continúa siendo un diseño de dos piezas, pero incorpora un niquelado para evitar la corrosión y carbonización. Los viejos tapones Autolite fueron diseñados con funda y los hilos de cobre, que eran propensas a la fusión y la corrosión.

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