81 Chevy C10 Especificaciones
El 1981 camión Chevrolet C-10 era parte de una línea de C- y camiones de la serie K producida por el fabricante de automóviles durante décadas. El camión llegó en un número de variaciones con diferentes opciones de motor para los consumidores a comprar.
Contenido
- Características del motor
- Transmisión
- Video: chevy c10 vortec 6.0l engine bay after swap
- Video: 1980 c10 deluze swb stepside 250ci straight six walk around
Características del motor
El motor de C-10 viene con un motor de 5,0 litros pequeño bloque construido con un diseño de 8 cilindros. La compresión del motor fue notable por el momento, en la medición a 9,2: 1. Ocho diferentes motores V-8 se ofrecieron en la alineación camión de serie C y K por 1.981.
La opción de motor diesel sólo estaba disponible en un C-10 y ningún otro modelo de camión Chevy en 1981. El paquete diesel incluye un motor 379 de 6.2 litros que fue acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades con una función de sobremarcha.
Junto al motor C-10 era un carburador de cuatro gargantas y el paquete de vino con control de chispa electrónico para la combustión eficiente y sincronización correcta. Esto incrementó la potencia del motor aún más con el disparo correcta cada ciclo.
El modelo de motor de gama baja vino como un 305 modelo pulgadas cúbicas V8 mientras que el rango superior era un 350 pulgadas cúbicas V8. El motor de pulgada cúbica 400 de años anteriores se suspendió en 1.981.
Transmisión
La transmisión manual ofreció un paquete de cuatro velocidades con sobremarcha. La versión automática era un diseño de tres velocidades.
El cuerpo 1981 camión en la C-10 era más ligero que sus predecesores, el recorte de entre 115 a 309 libras, dependiendo de cuál es el paquete modelo fue utilizado para la comparación.
Video: Chevy C10 Vortec 6.0L engine bay after swap
pantalla del panel del conductor interno se ha rediseñado por completo con nuevos diales y dar forma también.
El cuerpo delantero incluye un nuevo trabajo parrilla y los faros eran cuadrados en lugar de las unidades redondas 1960 de estilo. La campana se rediseñó en una unidad de dos partes, que también requiere la campana bisagras que ser cambiado hacia fuera también.
Video: 1980 c10 deluze swb stepside 250ci straight six walk around
El depósito de combustible se trasladó a lado del conductor del camión, de forma paralela al marco, pero todavía en el exterior en lugar de cubrirlo por el cuerpo del marco, como es el caso de los modelos de camiones posteriores.