Sobre un convertidor catalítico
Los convertidores catalíticos son una parte esencial de cualquier sistema de emisión de la automoción. Estos dispositivos utilizan el calor para reaccionar químicamente (catalizar) con emisiones nocivas como el monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y los hidrocarburos no quemados y convertirlos a formas más inertes. Han sido necesarios en todos los coches que se venden en los Estados Unidos desde 1975, y han ayudado a cambiar el panorama de la industria del automóvil en todo el mundo.
Contenido
- Historia
- Video: convertidores catalíticos; fecha y requisitos
- Función
- Video: senal de sensores de oxigeno cuando el catalizador tiene baja eficiencia
- Video: autoasistencia - convertidor catalitico - www.autoestilo.cl
- Tipos
- Inconvenientes del convertidor
- Video: consejos de mecanica - convertidor catalítico
- Dinero en efectivo para gatos
Historia
Video: Convertidores Catalíticos; fecha y requisitos
Los convertidores catalíticos se desarrollaron por primera vez en la década de 1950 por Eugene Houdry, un ingeniero francés-americano. Entraron en la primera producción para el uso en los automóviles en 1973, y fueron legisladas como obligatorios en 1975. Otras industrias pronto subido al carro verde, la aplicación de convertidores de prácticamente cualquier cosa con un motor, incluyendo carretillas elevadoras, generadores y buques de guerra.
Función
Video: Senal de sensores de oxigeno cuando el catalizador tiene baja eficiencia
Video: AUTOASISTENCIA - CONVERTIDOR CATALITICO - www.autoestilo.cl
Todos los convertidores catalíticos funcionan en esencialmente el mismo principio. La carcasa del convertidor contiene un sustrato en forma de rejilla que está diseñado para alcanzar calor extremadamente alto, terminando el proceso de combustión iniciada por el motor y los contaminantes de vaporización. Muchos convertidores almacenan el exceso de oxígeno del proceso catalítico, usándolo para acelerar la reacción en condiciones de alto estrés. El interior de algunos convertidores puede alcanzar más de 1000 grados bajo la operación normal, y significativamente más bajo condiciones de deshielo.
tipos
convertidores mayores utilizaron un diseño pellet plomo para capturar calor, obligando a los gases de escape a fluir a través y alrededor de las bolas de metal, que fueron atrapadas en una matriz que contiene. Más convertidores modernos utilizan matrices con forma de panal de aleación de platino-paladio, recubiertas con un lavado-capa de sílice y alúmina, que ayuda a aumentar la eficiencia. Los más nuevos convertidores utilizan un panal de abeja cerámico que dura más tiempo, es más eficiente y contiene poco o nada de aleación de platino precioso y caro.
Inconvenientes del convertidor
Video: Consejos de Mecanica - convertidor catalítico
Mayores convertidores catalíticos eran muy pesada y restrictiva, costando precioso caballos de fuerza en los días de déficit de los años 70 y reduciendo el consumo de combustible por tanto como 10 por ciento. Los diseños más nuevos de nido de abeja de alto flujo, sin embargo, el flujo significativamente mejor que los tipos de plomo-pellets. Convertidores menudo producen emisiones nocivas de su propia: sulfuro de hidrógeno y amoniaco son los más comunes, pero algunos también producen la dioxina toxina orgánico.
Dinero en efectivo para gatos
Catalítica robo de convertidor es endémica en algunas zonas, ya que las unidades más antiguas contienen grandes cantidades de los metales preciosos mencionados. Un convertidor catalítico típico contiene más de $ 200 valor de platino, paladio y rodio. Pero no romper con la sierra de vaivén y el plan de retiro simplemente todavía- según la EPA, el costo de extraer estos metales preciosos de los convertidores utilizados los hace reciclaje para el platino sólo un poco más económico que simplemente refinar más.