Cómo desmontar un Manual de Ford cubos de bloqueo
Los cubos de cierre manuales se utilizan para acoplar o desacoplar las ruedas delanteras a los semiejes delanteros. Esto reduce el desgaste en el eje delantero. componentes de concentradores se hacen a menudo de aluminio fundido y se pueden romper fácilmente. Los cubos de cierre están desconectados cuando el vehículo se pone en tracción en dos ruedas, y vuelven a conectar para cambiar de nuevo a la conducción de cuatro ruedas. Es necesario desmontar los cubos de bloqueo manuales cuando se rompen o se desgastan y necesitan ser reemplazados y.
Contenido
Cosas que necesitará
- Gato para coches
- llave de neumáticos
- Destornillador de cabeza plana
- Alicates
- Mazo de goma
Use un gato para levantar el vehículo y llevar la rueda hasta una altura más útil.
Retire la tapa del cubo, si su camión tiene uno. Es posible que necesite usar una llave o un destornillador de punta plana para hacer palanca hacia fuera.
Video: cubo funcionando
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Localizar el anillo de plata que tiene dos pestañas que sobresalen de sus lados. Este es el anillo de retención. Una pizca de estas pestañas hacia la otra con los dedos para quitar el anillo. Si es demasiado difícil de quitar con los dedos, utilice un par de alicates para pellizcar las pestañas.
Tome la parte de bloqueo del cubo firmemente con los dedos. Wiggle la porción de bloqueo hacia arriba y hacia abajo y hacia atrás y adelante, tirando de ella lejos del centro para eliminarla. Es posible que necesite un martillo de goma para ayudar suavemente golpee suelto.
Consejos advertencias
- Asegúrate de que tienes las herramientas necesarias antes de comenzar el proyecto.
- Después de la extracción, asegúrese de que las partes se mantienen juntos y en orden.
- Los cubos de cierre manuales pueden variar según el modelo del camión. Consulte el manual del usuario para obtener información detallada sobre los cubos de bloqueo instalados en el camión.
- Los cubos de cierre manuales están diseñados para su uso fuera de la carretera y no crean tracción de la rueda independiente como bloqueos de diferencial.