Cómo solucionar problemas eléctricos debajo del capó de problemas de refrigeración del ventilador

Solución de problemas del ventilador de refrigeración eléctrico

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  Poner el vehículo en el aparcamiento o neutral con el freno de emergencia. Mientras que el motor está en marcha, comprobar para ver si el ventilador de refrigeración funciona. El pequeño propulsor de ventilador debería estar girando a alta velocidad cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento. Espere unos minutos para ver si el ventilador se enciende (algunos están equipados con sensores de temperatura y vienen en forma periódica antes de apagar). Debe rastrear el problema si el ventilador no funciona.

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  Separar el conector del cable que conduce al ventilador de refrigeración. Asegúrese de que los conectores están limpios. Coloque la sonda luz de prueba contra el punto conector positivo para comprobar si hay 12 voltios pasaje- la bombilla dentro de la luz de prueba se ilumina cuando fluye tensión. Como método alternativo, utilice la tensión de la batería para saltar una pista caliente (positivo) en el interior del conector. Conecte a tierra el otro cable. Si no se presenta actuales utilizando la luz de prueba, o el ventilador no se enciende con el poder de la batería, el problema es otro.

  

• Retire la cubierta superior en la pequeña caja de relés de plástico en el interior del compartimiento del motor. El relé será el fusible de forma cuadrada dentro de la caja- la mayoría tienen un aluminio o colorante negro. Tire de él hacia arriba y hacia fuera. Reemplazarlo con un buen duplicado usado o uno nuevo. Sin el funcionamiento del ventilador después de este paso significa que el relé no puede ser el problema. También puede utilizar un pequeño cable de puente a puente entre las dos ranuras del conector donde el relé se conecta en el conector de la caja de relés. No funcionamiento de un relé de sustitución o no operación con el alambre de salto significa que el problema está en otra parte.

  

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  Compruebe tanto el bloque de fusibles del compartimiento del motor y la caja de fusibles del panel interior. Identificar el ventilador de refrigeración de fusibles muchos de ellos son grandes tipos de 30 amperios. Compruebe para elementos de electrodos interiores soplado, ya sea en el fusible de tipo de tubo de vidrio o de la variedad plug-in. Blown fusibles del ventilador de enfriamiento no permitirán el paso de corriente al motor.

  

• Verificar el cable del sensor de temperatura que conduce a la ventilador de refrigeración. Aplicar la sonda de luz de prueba al conector y esperar a ver si la luz de prueba se enciende. Si se enciende, y los fusibles y relé son operables, y el conector para el ventilador de refrigeración recibe tensión, entonces el problema está en el propio motor del ventilador de enfriamiento.

  Nota: Cambiar el motor del ventilador de refrigeración si todos los otros componentes de la prueba resultó positiva para la tensión.

• Inspeccionar el cubo del ventilador, la pequeña caja de plástico en el centro del marco aspa de ventilador (hubs ventilador aparecen en modelos de vehículos mayores). Con el motor apagado, girar las aspas del ventilador manualmente y detectar si se mueve con la resistencia. Si se hace girar libremente, el centro ha perdido aceite hidráulico y debe ser reemplazado.

  Nota: Consulte la correa del ventilador para la presencia y la estanqueidad. En los más viejos modelos de automóviles, la correa impulsa el ventilador de una polea por el poder.