Problemas con A / C Condensadores & Cooling Fan relés

Video: Contactor de aire acondicionado

Si el ventilador no se enciende, el sistema de propulsión registra un código de diagnóstico de la potencia que indica P0485 no está recibiendo al relé del ventilador de refrigeración o no está correctamente conectado a tierra. El embrague del compresor se desliza cuando el voltaje es bajo, creando fricción y el calor, o causa de baja tensión. Si el circuito de ventilador de refrigeración funciona y el compresor está funcionando pero no hay aire frío es soplado en el coche, la puerta de mezcla de aire probablemente no va a salir de la posición de calor. Otra posible causa de problemas de condensador y el relé del ventilador de refrigeración es un sistema defectuoso de control automático de clima, un sensor de temperatura interior malo o un módulo de control malo. climatizador automático compleja requiere un técnico cualificado con herramientas especiales para repararla.

Un motor del ventilador y ventilador inoperante causan su compresor para desenganchar. Su vehículo puede tener dos ventiladores. El ventilador de refrigeración principal se encuentra cerca del radiador y otro ventilador se encuentra cerca del condensador. P0480 código de diagnóstico indica que el ventilador de refrigeración principal falló y P0481 código de diagnóstico significa ventilador de refrigeración 2 falló. Ambos ventiladores funcionan mientras el aire acondicionado está encendido. El ventilador de refrigeración aspira aire desde el compartimiento del motor a través del condensador del radiador y aire acondicionado. Si los ventiladores no funcionan correctamente, el compresor puede sobrecalentarse y fallar, causando el motor de su coche para correr caliente o se sobrecaliente.

Video: Fan relay para aire acondicionado

En 2010, los nuevos compresores de automóviles se apagan si el refrigerante es baja o contaminado. relés malas, fusibles, cableado, interruptores o el módulo de control puede hacer que el compresor funcione mal. Su compresor debe ser lubricado adecuadamente con aceite específico designado por el fabricante. El exceso de aceite, un orificio o válvula de expansión obstruido causa la mayoría de coches nuevos compresores de apagar. El condensador recoge la suciedad y el aceite fuera del refrigerante desde el compresor a través de la válvula de expansión. El lodo puede obstruir la válvula o el tubo y dañar el compresor. Si el aceite no puede fluir a través del condensador, el compresor no recibe aceite, carece de lubricación y sobrecalienta. Si el condensador está sucio, el lavado del compresor mueve lodo a través del sistema. Paralelas acondicionadores de aire de flujo son difíciles de eliminar debido a que muchos tubos están unidos a ellos.