Cómo arreglar un pedal de freno baja
El sistema de frenado es crítico para la seguridad del automóvil. Nuestras vidas y las vidas de otros, dependen de buen funcionamiento de los frenos en todos los vehículos en la carretera. Los sistemas de frenos fallan, por lo que debe realizar el mantenimiento preventivo regular y prestar atención a los síntomas tempranos de problemas de desarrollo. Uno de tales síntoma común es un pedal de bajo o suave del freno. Esto ocurre cuando tiene que pisar el pedal de freno mucho más lejos de lo esperado antes de que los frenos se involucran. Esto le da la incómoda sensación de que su vehículo no puede parar.
Contenido
Cosas que necesitará
- El líquido de frenos (como se especifica por el fabricante de automóviles)
- Jeringa o jeringa
- Tapones para conexiones de la línea de freno cilindro maestro
Video: NISSAN SENTRA 2011 COMO REPARAR CILINDRO PRINCIPAL DE FRENOS QUE SE BAJA EL PEDAL AL FONDO
Determinar si el pedal de freno bajo es acompañada por la vibración o pulsación al frenar. Si es así, es probable que un disco de freno deformado o un tambor de freno fuera de la ronda posterior está empujando la pastilla de freno o el zapato más lejos de la superficie de frenado de lo normal. Esto significa que el pedal de freno tendrá que estar deprimido lejos de lo normal antes de que los frenos se acoplan, haciendo que el pedal se sienta suave y baja. Cualquier vibración o pulsación de los frenos es motivo de una inspección completa inmediata. Asegúrese de que los discos y tambores son todas verdaderas y redondo, y que las almohadillas y zapatos (y todos los demás componentes del freno) están en buenas condiciones.
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Piense acerca de cómo se desarrolló el problema. ¿Comenzó de repente, o gradualmente? Si el problema empezó de repente después de servicio de los frenos, el aire es probable que en una o más de las líneas de freno. Purgar las líneas para eliminar el aire. Si el problema empezó de repente y nadie ha prestado servicios a los frenos por un tiempo, el problema es probablemente causado por una fuga de fluido en el sistema o por un problema con la bomba de freno.
En los frenos de tambor de mayor edad, un pedal de freno baja a veces puede desarrollarse si el mecanismo de ajuste automático se corroe y se pegue. Si su coche tiene frenos de tambor de mayor edad (muchos coches de gama baja todavía tienen frenos traseros de tambor) intentar realizar copias de seguridad de forma rápida y frenado con firmeza. Esta acción podría aflojar el mecanismo de ajuste automático y solucionar el problema.
Comprobar el nivel de líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro. Un pedal de freno baja frecuencia significa que no tiene suficiente líquido de frenos en el depósito. Mirar dentro. Debería ver una un nivel mínimo indicado en el lado del depósito y máximo. El nivel debe estar entre las dos líneas. Si el nivel de depósito del cilindro maestro es bajo, añada suficiente líquido de frenos nuevo para llevar el nivel de hasta aproximadamente medio camino entre el min y max marks.
Compruebe el aspecto del líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro, al mismo tiempo que se está comprobando el nivel del líquido. El líquido debe ser de color rojizo y debe tener una apariencia clara similar a la mayoría de los jarabes para la tos cereza. Si el líquido tenga una apariencia de color marrón, si la espuma está flotando en la superficie del fluido o si el líquido se ve como si tiene cualquier tipo de contaminación sólida o líquida, drenar todo el líquido, lavar el sistema y vuelva a llenar con líquido nuevo.
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Inspeccione minuciosamente el cilindro principal, las líneas de freno, y los frenos mismos para señales de fuga. Si el nivel de líquido de frenos es baja, hay que ir a alguna parte - y esto no se evapora. Un nivel de líquido ligeramente baja puede simplemente ser causado por las pastillas de freno o forros de zapatos gastados, pero un nivel muy bajo o un nivel que sigue yendo baja después de que el depósito está coronada es sin duda un signo de una fuga en el sistema. Localizar la fuga y tratar con él en consecuencia. Apriete las conexiones sueltas y reemplazar las líneas de fuga y sellos. ubicaciones de las fugas comunes incluyen las conexiones entre líneas de freno y el cilindro principal, las líneas de freno en las pinzas, y las juntas del pistón de la pinza de goma.
Video: el pedal del freno se va al fondo
Pruebe el cilindro maestro. Abrir la tapa del depósito de cilindro maestro y extraer el líquido de frenos del cilindro usando una jeringa o una jeringa. Si el líquido está en buenas condiciones, guardarlo en un recipiente limpio para su reutilización. Retire cuidadosamente las líneas de freno de la parte inferior del cilindro principal y el enchufe de forma segura las conexiones de línea en el cilindro principal con tapas o tapones adecuados. Vuelva a llenar el depósito hasta el nivel apropiado, reemplace el tapón del depósito, arrancar el coche y aplique los frenos. Si el pedal de freno ahora se siente firme y alta, el cilindro maestro está funcionando correctamente.