Cómo configurar la sincronización en una Goldwing 1200
Hay dos tipos de sincronización en un Honda GL1200 Gold Wing, de encendido y de la válvula. La sincronización de la válvula debe ser exactos, ya que el motor del ala del oro es un motor de interferencia, y pueden producirse daños graves en el motor si no se hace correctamente. Al establecer este momento es relativamente sencillo, pero debe hacerse con extremo cuidado. Establecer este momento sólo es necesario cuando las correas de sincronización se han retirado para su sustitución. El tiempo de encendido se establece desde la fábrica, y no es ajustable sin la compra de componentes del mercado de accesorios.
Contenido
Cosas que necesitará
- herramientas manuales estándar de métricas
- Large destornillador de cabeza plana
- marcador de metal o hacia fuera Blanco
Ajuste el cigüeñal al punto muerto superior. Quitar el tapón de temporización a partir de la carcasa del motor usando el destornillador grande de cabeza plana, y establecer el "T" por lo que la marca se alinea exactamente con la línea en el centro de la ventana en el caso. Al girar el motor con el perno en el alternador, debe utilizar un trinquete y una toma de profundidad. No gire hacia la izquierda, incluso si el manual se lo indique. Esto puede resultar en partes internas de ser aflojado, y serios daños pueden ocurrir. Si pasa la marca, seguir girando el motor en sentido horario hasta que la marca viene de nuevo.
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Marcar la marca de sincronización en ambos las poleas del árbol de levas de la parte izquierda y derecha con el marcador de metal o fuera blanco. Hacer lo mismo con las marcas de distribución en el caso. Esto hace que sea más fácil para alinear visualmente las marcas durante la instalación de las nuevas correas de distribución.
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Instalar la correa de distribución lado derecho primero. Ejecutar la correa alrededor de la polea del cigüeñal, teniendo cuidado de no convertirlo en absoluto. Pase el cinturón en el interior del tensor, dejando el tensor como suelta como sea posible. Ruta alrededor de la polea del árbol de levas, asegurando que las marcas de distribución están exactamente alineadas. Una vez que el cinturón está en su lugar, apriete ligeramente el tornillo tensor. Comprobar el "T" marca en la ventana de tiempo, y asegurarse de que todavía está alineado exactamente. Si no lo es, quitar la correa y rehacer el proceso hasta que la "T" marca está exactamente en el centro, al mismo tiempo que las marcas de distribución están alineados.
Repetir el procedimiento para la correa de distribución izquierda. Asegúrese de que la "T" marca y las marcas de temporización para el derecho correa de distribución todavía están alineados cuando la marca de sincronización izquierda está alineada. No girar el motor en absoluto hasta que todas estas marcas están alineadas exactamente, debido a una diferencia de tan sólo tres dientes en cualquiera de los engranajes o la correa de distribución puede causar daños graves en el motor.
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Apretar los pernos tensores. Con cuidado, gira el motor por encima con el trinquete y profundo toma un tiempo, hasta que la marca de distribución llega de nuevo al centro de la ventana. Compruebe todas las marcas de sincronización de nuevo. Cuando todas las marcas están alineadas, y el tensor y todos los pernos de la polea se han endurecido, instalar las cubiertas de la correa de temporización.