Cómo limpiar un intercambiador de calor marina
Un intercambiador de calor marina, también conocido como un "enfriador de quilla," sirve el mismo propósito que el radiador de un automóvil. La mayor diferencia es, mientras que el radiador de un automóvil se disipa el calor generado por el motor del coche en el aire, el enfriador de quilla disipa el motor vasija de en el agua. Ambos contienen una forma de anticongelante venenoso para los animales y peligrosos para los seres humanos, lo que significa que la purga y limpieza de intercambiador de calor de su barco son potencialmente dañinos para los animales domésticos y el medio ambiente. Con un poco de cuidado, sin embargo, puede evitar el costo de contratar a cabo esta tarea.
Contenido
Cosas que necesitará
- compuesto Biodegradable descalcificación marina (líquido)
- Bomba de diafragma
- Dos mangueras, 5 pies de largo
- A grandes (de 5 galones o mayor) cubo de plástico (de captación cubo)
- Eliminación tambores adecuado para los refrigerantes a base de glicol (pueden obtenerse en una instalación de eliminación marino)
- manguera de agua fresca
- Llave ajustable
- Juego de llaves combinadas
Purgar el intercambiador de calor de los refrigerantes a base de glicol con agua fresca. Desechar el líquido refrigerante en los tambores que adquirió de la instalación de eliminación de marina.
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Limpiar el exterior del primer intercambiador de calor. Pulverizar el exterior del intercambiador de calor con el compuesto de descalcificación líquido sin diluir y deje reposar por 10 minutos. Enjuague con agua fresca y repetir este proceso cuatro veces. Utilizar el enjuague final de agua dulce para eliminar cualquier basura o residuos sueltos.
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Limpiar el interior del intercambiador de calor siguiente. Fije las mangueras de la bomba de diafragma y mezclar el agua dulce y el compuesto de descalcificación líquido en una mezcla 50/50. Conectar una manguera al lado de succión de la bomba de diafragma, y poner esta manguera en el cubo de captación. Coloque la otra manguera al lado de salida de la bomba y a la entrada de agua de la camisa motor caliente.
Llenar el cubo de captación con la mezcla 50/50 de compuesto de descalcificación y agua. Encienda la bomba y permitir que la solución de descalcificación circule a través del intercambiador de calor de 2 a 4 horas, a continuación, apagar la bomba. Desechar de la solución de descalcificación.
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Llenar el cubo de captación de agua dulce, y girar la bomba nuevamente para limpiar el sistema durante 15 minutos con el agua dulce. Disponer del agua en el cubo de captación correctamente y vuelva a llenar el cubo de captación de agua dulce. Repetir el procedimiento de lavado durante 15 minutos más, a continuación, disponer adecuadamente del agua en el cubo de captación. Vuelva a instalar el intercambiador de calor en su barco y la recarga.
Consejos advertencias
- El proceso descrito es para embarcaciones menores, recreativas. No es necesario retirar el intercambiador de calor desde el barco. El proceso se realiza mejor mientras el barco es o bien en el dique seco o en tierra.
- compuestos de descascarillado biodegradables son, por sí mismos, biodegradable. Sin embargo, el intercambiador de calor es un radiador y, antes de la purga, se llena con una solución que es venenoso. Cuando la purga del intercambiador de calor o la eliminación del compuesto de descalcificación utilizado, que ya no biodegradable es y puede ser tóxico, utilizar las mismas precauciones que usaría si purgar un radiador de automóvil.