¿Qué hace una válvula EGR Do?

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óxido de nitrógeno es un gas nocivo y es uno de los principales componentes que se encuentran en smog. Se produce durante el proceso de combustión en un automóvil cuando las temperaturas en la cámara de combustión exceden 2.500 válvula EGR degrees.The trabaja para reducir las temperaturas de combustión en un motor mediante la introducción de una cantidad controlada de gases de escape en los cilindros del motor. Estos gases de escape no se pueden quemar de nuevo y se mezclan con la mezcla de combustible y aire que entra en un cilindro, lo que disminuye químicamente la temperatura a la que las mezcla de combustible y aire quemaduras, reducir la producción de óxidos de nitrógeno.

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La válvula de EGR tiene un tubo de entrada que está conectada al motor&# 039-s sistema de escape y un tubo de salida que está conectado al colector de admisión. El cuerpo principal de la unidad contiene una válvula que se abre bajo ciertas condiciones para permitir que una cierta cantidad de gas de escape en el colector de admisión, donde entonces se mezcla con la mezcla de combustible y aire y enfría el proceso de combustión.

válvulas EGR en vehículos más antiguos fabricados antes de 1981 se hacen funcionar de acuerdo con la cantidad de vacío creado por el motor bajo condiciones de funcionamiento diferentes. Estas unidades tienen una manguera de vacío unido a ellos que conecta con el colector de admisión y proporciona el vacío portado necesaria para operar la válvula. A medida que se abre el acelerador se crea más de vacío, que hace que la válvula para abrir y introducir gases de escape en el colector de admisión. Estos sistemas EGR primeros también utilizan un interruptor térmico que impide que el vacío de funcionamiento de la válvula de EGR hasta que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento.

Los vehículos nuevos fabricados después de 1981 uso señales electrónicas de vacío y para controlar el funcionamiento de la válvula de EGR. La válvula de EGR está conectada a una fuente de vacío desde el motor y también tiene uno o más cables de conexión al vehículo&# 039-s ordenador. El equipo utiliza sensores para controlar el funcionamiento del motor y envía señales a los solenoides dentro de la válvula EGR para controlar con más precisión la válvula de&# 039-s operación de funcionamiento en vacío solo puede. Esto permite que la válvula de EGR para operar de manera más eficiente y reducir aún más la producción de óxidos de nitrógeno.

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Cuando las válvulas EGR fallan, el sistema es incapaz de introducir correctamente los gases de escape en la mezcla de combustible y aire, lo que hace que la temperatura dentro de las cámaras de combustión para aumentar. Este aumento de temperatura puede causar la pre-ignición, golpeando y ping, y el exceso de producción de óxido de nitrógeno. Para evitar esto, los vehículos modernos utilizan controles de ordenador que nota cuando la válvula de EGR ya no es la adición de gases de escape a las mezclas de combustible y aire. Entonces, el ordenador reduce la cantidad de avance de encendido, que a su vez ralentiza el proceso de combustión, pero a costa de reducir el rendimiento y el consumo de combustible. Cuando la válvula de EGR falla, un código se establece en el vehículo&# 039-s computadora, que hace que la luz del motor se encienda. Este código también permite a los técnicos de automóviles para determinar rápidamente la causa del problema.