Las especificaciones para un RM 250 1996

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El RM 250 1996 tenía un motor de un solo cilindro, dos tiempos. Para controlar de manera más adecuada el calor del motor y disminuir la posibilidad de un sobrecalentamiento, el motor estaba refrigerado por líquido en lugar de refrigerado por aire. El motor produce un desplazamiento del pistón total de 249 centímetros cúbicos. La potencia fue de 51 caballos de fuerza a 8000 rpm, mientras que el par de torsión era 35 libras-pie a 7.000 rpm. El sistema de carburación utiliza un carburador Keihin PJ38. La transmisión fue un manual de cinco velocidades.

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La longitud total era de 85 pulgadas, la anchura medida a 32 pulgadas, y la altura medida a 49 pulgadas. La altura del asiento fue de 37,5 pulgadas, mientras que la distancia al suelo fue de aproximadamente 15 pulgadas. La distancia entre ejes mide 58 pulgadas. El peso seco total - sin ninguna gasolina o líquidos - fue de 215 lbs. El diseño de suspensión delantera utilizado, muy bien horquillas deslizantes de doble cámara convencionales, mientras que la suspensión trasera utiliza un diseño único gas-cargado por completo flotador.

El RM 250 no cuentan con algunos de los equipos que el RMX tenía, como faros o una luz trasera. El RMX S 250 también destacados duales secundarios espejos, un soporte de placa de matrícula y los intermitentes. El guardabarros delantero en el RM 250 era alto de la rueda delantera, lo que permitió un amplio recorrido de la suspensión. La RM contó con guardias de percha en la parte superior de las horquillas de suspensión delantera. En 1996 Suzuki actualiza el motor de la RM 250. El escape era un tubo cromado de cañón corto. El color de la carrocería disponible era de color amarillo, mientras que el marco era un gris metálico estándar.