Regulaciones de la altura de faros
En un momento, las únicas restricciones impuestas a la altura de un vehículo tuvieron que ver con el tamaño de sus neumáticos y la altura total (alias, el despacho de puente). La Administración Nacional de Seguridad Vial de Transporte encontrados hace algún tiempo que tales mandatos eran inadecuados para garantizar que el vehículo alterado mantuvo su calificación de choque nominal de fábrica, o que otros vehículos sería capaz de verlos a todos. Varios estados tienen leyes con respecto a la altura de los faros, y muchos utilizan dichas leyes en conjunción con las que implican la altura del parachoques y la luz trasera también.
Contenido
- Propósito
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- Requisitos de los faros en altura
- Video: peugeot 207 luz de regulador de faros
- Efectos de impacto
- Luces antiniebla y los faros
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- Video: tutorial etios regulación manual en altura del asiento de conductor
- Luces adicionales
Propósito
Video: Serie de aspersores: ajuste de mis aspersores
leyes de los faros tienen un doble propósito. La primera es que se aseguran de que un vehículo alterado puede verse en los espejos retrovisores de un vehículo delantero, que puede ser un problema para los coches personalizados torsión por arrastre. En segundo lugar, la ubicación del faro sirve como un punto de referencia para el tope ubicación, mediante la regulación de los faros que sólo pueden estar por encima o por debajo de un cierto punto.
Requisitos de los faros en altura
Video: Peugeot 207 luz de regulador de faros
alturas de los faros siempre se miden desde el nivel del suelo hasta el centro de la bombilla más bajo en el conjunto de faro de un vehículo. Los estados siguen exigen que la altura de los faros sea entre 24 y 54 pulgadas desde el nivel del suelo: Alaska, Arkansas, Washington DC, Indiana, Kansas, Luisiana, Maine, Nuevo México, Nueva York, Oklahoma, Oregón y Texas. Colorado obliga a una altura máxima de luz (44 pulgadas), pero no un mínimo.
Efectos de impacto
la altura de los faros tiene más que ver con la altura de la defensa que cualquier otra cosa, que tiene mucho que ver con la protección de choque. Paragolpes que son demasiado altos se golpee el vidrio débil o pilar B (el soporte del techo centro) en otro vehículo deben esos vehículos chocan en un impacto lateral. La inversa es válido para vehículos excesivamente bajos, que se convierten en un objetivo para los parachoques de todos los demás en caso de un impacto lateral.
Luces antiniebla y los faros
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Video: Tutorial Etios Regulación manual en altura del asiento de conductor
alturas de los faros se miden desde la ubicación de la más baja de la localización Stock faro de un vehículo, no de rejilla o luces antiniebla calcomanías montado (que se consideran "auxiliar" por la mayoría de los estados). Lo que constituye una "luz de niebla" frente a una "faro" puede ser un poco turbia cuando se habla de vehículos como el STi de Subaru o Mitsubishi Evolution, que tienen faros antiniebla montados en el paragolpes del mismo tamaño o más grandes que los faros reales. En general, es seguro asumir que un vehículo de tales "faros" son exactamente dónde se asumiría que son. Por supuesto, tendría dificultades para levantar parachoques delantero de un Mitsubishi Evo 4 pies de la tierra, pero el punto sigue en pie.
Luces adicionales
Ningún estado prohíbe explícitamente montaje luces adicionales en el techo de un vehículo, capó o roll-bar para uso fuera de carretera. Algunas jurisdicciones locales regulan qué tan alto pueden montar las luces, pero la mayoría están bien siempre y cuando sean menores de 13 pies y 6 pulgadas. En general, se puede montar tantas luces como desee dondequiera que por favor, siempre y cuando no los activa en la vía pública. La única excepción a esta regla son para focos giratorios montados, los cuales pueden o no ser legal en su condado o distrito.