Cómo quitar los carburadores en una Honda Shadow 1100
Hacer su propio trabajo de reparación en su motocicleta le puede ahorrar mucho dinero. Sin embargo, los carburadores son bestias volubles. Son difíciles de eliminar, instalar y ajustar. Vas a tener que derribar un poco de su motocicleta para sacarlos. Si bien esta es una tarea que alguien con experiencia en mantenimiento de la motocicleta se puede hacer fácilmente, no es una tarea para un novato. Sólo se debe intentar esto si ha eliminado los carburadores de algún otro tipo de motocicleta, además de una Honda Shadow, y basta con una guía en la pequeña, fácil de perder bits.
Contenido
Cosas que necesitará
- Sistema completo de los tubos métricos (6 mm a 18 mm)
- destornillador Phillips
- Destornillador plano
Extracción del asiento y el depósito de combustible
Video: Gustavo Morea - Carburadores
Retire el tornillo que une el asiento del pasajero del guardabarros trasero, el uso de (típicamente) una toma de 8mm. Ajuste el asiento del pasajero a un lado. Si sus jinete y pasajero asientos son de una sola pieza, omita el paso siguiente.
Aflojar los dos tornillos que sujetan el asiento del conductor a la estructura. Los tornillos Stock utilizan un destornillador de cabeza plana. Ajuste el asiento del conductor a un lado.
Asegúrese de que el grifo está en el "Apagado" posición. Soltar el elemento de fijación de tipo tornillo que sujeta la línea de combustible en la llave de purga en el depósito de gas. Deslizar la línea de combustible hacia atrás hasta que despeja la brida en la llave de purga. Incluso con la llave de purga fuera, un poco de combustible se saldrá.
Abrir el cerrojo de los pernos de retención trasero y delantero del depósito marco y de combustible. Estos deben requerir una toma de 12 mm para la parte trasera, y, o bien una toma de 8 o 10 mm para la parte frontal. Tenga cuidado de no perder las arandelas al retirar los tornillos.
Levantar el depósito de gas ligeramente. Las manos por debajo del tanque, y la sensación de una línea que sale de la parte inferior del tanque de gas. Esta es una línea de ventilación. Tome la parte superior, y tire suavemente hasta que se desprenda del tanque.
Levantar el depósito por completo fuera del marco y déjelo a un lado.
La eliminación de los componentes conectados
Retire el separador del respiradero del cárter mediante la desconexión de la manguera que va al filtro de aire, y luego desatornillar el tornillo de fijación. Levante el separador y desconectar el tubo respiradero inferior.
Retire la caja del filtro de aire. Despegar las dos cubiertas laterales, retire la batería, la caja de fusibles, y el módulo de control de encendido. Desconectar los cables de alimentación del soporte de la batería, y sacarlo de la moto. Desmontar el guardabarros trasero. Abrir el cerrojo de la caja de conexión eléctrica y moverlo fuera del camino. Desmontar el cuello de relleno de refrigerante del filtro de aire. Separar el tubo de drenaje del filtro de aire del marco, separar las mangueras de combustible desde el filtro de combustible y la bomba de combustible. Un-abrazadera la entrada de aire desde el filtro de aire. Retire los tornillos que retienen el filtro de aire, y levantar todo el conjunto a cabo.
Separar todos los cables y mangueras de los jefes, incluyendo el cable de embrague, cables de bujía de chispa, y cualesquiera otras mangueras.
La eliminación de los carburadores
Desconectar las mangueras de combustible.
Video: Cortinas carburador Honda Magna VF700
Desmontar el soporte del cable del acelerador, y retire los cables de la polea.
Abrir el cerrojo de los cables de la estrangulación y las pequeñas válvulas que se conectan entre carbohidratos.
Aflojar las abrazaderas de la carcasa de goma que conecta los hidratos de carbono en el motor. Utilice un destornillador para extraer la carcasa de goma fuera de los hidratos de carbono.
Rotar los carbohidratos a 90 grados más allá de su posición normal. Sacarlos del marco.
Consejos & advertencias
- Considere poner la moto en un elevador, si tiene uno. Esto hará que todo vaya mucho más suavemente.
- Colocar algo sobre los agujeros en el motor que los hidratos de carbono ocupan normalmente para mantener la suciedad fuera del motor.
- No intente esto a menos que se siente cómodo con la idea de romper su bicicleta hacia abajo, y sólo si tiene un día entero para invertir en el proyecto. Totalmente de considerar la posibilidad de un trabajo mecánico con experiencia en su bicicleta.
- Guarde todos los objetos inflamables lejos de la moto. Una buena cantidad de gas es probable que se derrama durante este proceso.