Cómo bajar una Honda Shadow
El Honda Shadow utiliza dos grandes choques de bobina-sobre atornilladas justo detrás del asiento para proporcionar la absorción de choque. Esta es la fuente misma configuración hizo famoso en los modelos Harley-Davidson Dyna. Muchos propietarios de Honda Shadow quieren lograr el aspecto de un helicóptero, con un frontal superior y un extremo inferior de la espalda. Para ello, es necesario bajar el extremo posterior mediante la sustitución de los amortiguadores traseros de resortes sobre amortiguadores con "descenso".
Contenido
Cosas que necesitará
- juego de tubos
Retire el tornillo que sujeta la parte inferior del amortiguador con el brazo de oscilación en el lado derecho de la Honda Shadow, utilizando un zócalo y el trinquete.
Retire el perno que fija la parte superior del amortiguador al bastidor en el lado derecho de la motocicleta, el uso de un zócalo y el trinquete. Tire del choque de la motocicleta.
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Retire el tornillo que sujeta la parte inferior del amortiguador con el brazo de oscilación en el lado izquierdo de la Honda Shadow, utilizando un zócalo y el trinquete. Cuando tire del perno de choque, el guardabarros trasero de la motocicleta se desplegará. Esto es normal. Sin embargo, coloque su mano debajo del guardabarros para evitar que se caiga con fuerza contra el neumático.
Retire el perno que fija la parte superior del amortiguador al bastidor en el lado izquierdo de la motocicleta, el uso de un zócalo y el trinquete. Tire del choque de la motocicleta.
Fije la parte superior del resorte bajar en el bastidor en el lado izquierdo de la Honda Shadow, usando el perno, zócalo y el trinquete.
Levantar el guardabarros trasero de la sombra y empujar el perno a través de la parte inferior del choque y en el agujero roscado en el brazo de oscilación. Apretar el perno usando el zócalo y el trinquete.
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Fije la parte superior del resorte bajar en el bastidor en el lado derecho de la Honda Shadow, usando el perno, zócalo y el trinquete.
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Asegurar la parte inferior del muelle en el brazo de oscilación en el lado derecho de la motocicleta, usando el perno, zócalo y el trinquete.