Cómo quitar el arranque desde una Harley-Davidson 1998 FXSTC
Harley-Davison equipado los modelos Softail Custom 1998 con un tipo de arranque-Nippon Denso hecho japonés. Un caso común alberga el motor de arranque y el solenoide de arranque, lo que impide la sustitución del motor de arranque o el solenoide independiente el uno del otro. Cuando está energizado, el solenoide se conecta el motor de arranque a voltaje de la batería y al mismo tiempo se extiende el árbol motor de arranque, o eje intermedio, en el Chaincase unidad principal. El engranaje de piñón en el extremo del eje de unión se acopla con el engranaje de anillo alrededor de la circunferencia de la carcasa de embrague, que hace girar el motor a través de los componentes de accionamiento primarios.
Contenido
Cosas que necesitará
- 10 mm llave
- bandeja de recogida
- conjunto de controladores Allen
- Trinquete
- palillo de dientes
- juego de tubos
- trapos
- llave de torsión pie-libra
- Alicates
- espátula de juntas
- 26 oz. de H-D lubricante Chaincase primaria o equivalente
- Nueva junta de escape
Quitar el tornillo de terminal desde el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm. Coloque el cable negativo de la batería donde no pueda ponerse en contacto con el terminal negativo de la batería.
Video: Diário Harley Davidson - Tutorial Troca de Óleo Motor e Primária Fat Boy (Softail) - Eu Vou de Moto
Colocar un recipiente debajo del tapón de drenaje Chaincase primaria. Quitar el tapón de drenaje y el tapón de drenaje junta tórica con una llave. Permitir que el lubricante Chaincase primaria drene.
Aflojar el lado izquierdo que corre montaje de placas de pernos con un conductor Allen y el trinquete y tire del estribo fuera del marco.
Aflojar los tubos tuercas retenedoras de escape del cilindro trasero y sacarlos de los pernos con una llave de tubo. Retire la tuerca del perno en T en la parte trasera de la tubería con una llave. Tire del tubo de escape sobre el motor y dejarlo a un lado. Retire la junta vieja aplastamiento de escape de la lumbrera de escape en el cilindro trasero con un palillo de dientes.
Afloje el perno de la palanca de cambios pellizco en la palanca de cambios con un controlador Allen y el trinquete. Tirar de la palanca de cambio y el separador fuera del eje de cambio.
Aflojar y remover los tornillos Chaincase primarias con un controlador Allen y el trinquete. Tire de la cubierta Chaincase primaria del motor y dejarlo a un lado.
Forzar la apertura de la pestaña de sujeción de la cerradura del perno del eje intermedio con un destornillador plano. Coge el piñón con un trapo limpio para evitar que gire. Aflojar el perno de eje de unión con una llave y tirar del perno y la arandela de seguridad fuera del eje de unión.
Retire los pernos desde el extremo de la cubierta de cromo con una llave. Tire de los pernos y-tapa de extremo del motor de arranque.
Aflojar los tornillos de fijación con un conductor Allen y el trinquete de arranque. Levante el conjunto de arranque del motor. Retire la tuerca terminal de arranque con una llave y tirar de los cables solenoide de arranque del espárrago terminal. Tire del arrancador a través del lado derecho del vehículo
Instalar el cables del solenoide, la arandela y la tuerca en el perno de conexión de arranque y apretar firmemente con una llave.
Tire del acoplamiento del eje intermedio apagado el motor de arranque y colocar el extremo del acoplamiento con el agujero escariado en ella sobre el eje de unión.
Video: HARLEY DAVISDON -DETECCION DE SENSORES ELECTRICOS AVERIADOS.
Video: Ignition module for Harley davidson sportster
Instalar el conjunto de arranque a través del lado derecho de la motocicleta. Guía el acoplamiento del eje intermedio en el eje del motor de arranque e instalar los pernos de montaje de arranque. Apriete los tornillos de montaje a de 13 a 20 libras-pie con una llave dinamométrica pie-libra y el zócalo de arranque.
Mantenga el engranaje de piñón para evitar que gire e instalar el perno del eje intermedio y la arandela de presión. Alinear la pestaña de localización de la arandela de seguridad con el agujero en el eje de unión. Apretar el perno de eje de unión de 7 a 9 libras-pie con una llave dinamométrica pie-libra y el zócalo. Doble la lengüeta de la arandela de bloqueo en su posición con un par de alicates. Asegúrese de que la lengüeta de la arandela de seguridad se ajusta estrechamente el plano más cercano en el perno del eje intermedio.
Retire la junta vieja Chaincase primaria con una espátula de juntas. Instalar la nueva junta de la tapa Chaincase primaria sobre el vehículo usando los pernos de localización como una guía. Mantenga la cubierta Chaincase primaria en su posición e instale los tornillos Chaincase a mano. Apriete los tornillos de la cubierta Chaincase primaria a 9 a 10 libras-pie con una llave dinamométrica pie-libra y el zócalo.
Retire la tapa de inspección del embrague con una llave de Allen conductor. Añadir lubricante Chaincase hasta que el nivel del líquido está incluso con la parte inferior del orificio de inspección del embrague con la moto estacionada en terreno llano y se mantiene en posición vertical por un ayudante. Limpiar cualquier aceite residual de la tapa de inspección de embrague y la junta tórica. Instalar la cubierta, la junta tórica y los tornillos de la tapa de inspección en la Chaincase primaria. Apriete los tornillos de la tapa de inspección del embrague de forma segura con un trinquete y el conductor de Allen.
Instalar la palanca de cambio y el espaciador sobre el eje de cambio. Apretar el perno de sujeción de forma segura con un trinquete y el controlador de Allen. Instalar el estribo y pernos de montaje en el marco. Apretar los pernos de montaje de forma segura con un trinquete y el controlador de Allen.
Insertar una nueva junta de aplastamiento de escape en el orificio de escape en el cilindro trasero. Coloque el tubo de escape y deslice la brida de la tubería de escape en los pernos. Instalar y apretar las tuercas de escape a 12 libras-pie con una llave dinamométrica pie-libra y el zócalo. No les dé más vueltas y distorsionar la brida. Instalar y apriete firmemente la tuerca de perno en T en el aislamiento de goma de montaje cerca del final de la tubería.
Instalar el cable negativo de la batería en el terminal negativo de la batería. Instalar y apretar el perno de terminal de la batería con una llave de 10 mm.
Consejos & advertencias
- Lavar la bicicleta para eliminar todas las trazas de aceite, incluso la piel de aceite, de los tubos de escape de cromo antes de arrancar el motor. De no hacerlo, dará lugar a daños externos y `azulado` de los tubos cromados.
- Lávese bien las manos después del contacto con lubricantes derivados del petróleo. Desechar el aceite usado en una instalación de residuos peligrosos aprobada.