Camión Dodge Bola problemas en las articulaciones
No es ajeno a los retiros, especialmente en los vehículos producidos justo antes de su venta a Daimler, Chrysler solicitó un retiro en 2007 para cuatro ruedas motrices Dodge Dakota y Durangos. A diferencia de los fallos de funcionamiento de los intermitentes irritantes y las cuestiones de la palanca de cambios de transmisión inconvenientes experimentados por otros camiones similares de diferentes años, muchas unidades de 2000 a 2003 tener un problema que bien podría ser fatal si no se abordan.
Contenido
- Geometría de la suspensión
- Video: diy: repara el juego de la palanca de velocidades de tu coche parte 1
- Rótulas
- Si no la junta de rótula
- Video: terminal de direccion
- Los síntomas y consecuencias
- Recordar
- Video: como cambiar los empaques del varillaje de un chevy
geometría de la suspensión
Video: DIY: REPARA EL JUEGO DE LA PALANCA DE VELOCIDADES DE TU COCHE parte 1
A diferencia de la suspensión trasera, que debe hacer frente principalmente con las fuerzas ejercidas por el frenado y la aceleración, la suspensión delantera también debe incluir disposiciones para girar las ruedas para la dirección. Dado que todos arriba y abajo el movimiento de la suspensión se proporciona por los brazos de control, los puntos de giro (articulaciones de bolas) para la dirección lateral deben ser colocados en los extremos de estos miembros de suspensión, justo detrás de las ruedas.
rótulas
Las rótulas están fijadas a los brazos de control, y tienen un eje que se extiende hacia el exterior para la fijación del husillo de dirección justo por encima y detrás de la pinza de freno. Puesto que debe girar tanto lateral como verticalmente, esta articulación está diseñado como una esfera de acero sólido que se apoya en una capa de grasa en el interior de una esfera hueca más grande. Estas juntas son selladas de la exposición por botas de goma, ya que la evacuación de la grasa será rápidamente conducir a exceso de desgaste y el fallo eventual.
Si no la junta de rótula
Video: Terminal de direccion
De acuerdo con Chrysler y la Asociación de Tránsito y Seguridad Nation Highway, las botas de goma que sellan rótula frontal superior del Dakota / de Durango permite que la humedad entre en el montaje. Esta humedad desplaza la grasa y el tiempo puede causar la rótula funcione en seco, antes de tiempo que lo lleva.
Los síntomas y consecuencias
Desde una rótula gastada se vuelve físicamente más pequeña que la esfera de encapsulación, se moverá hacia atrás y hacia delante en el interior al acelerar con fuerza, girar o frenar. Extremadamente articulaciones desgastadas emitirá un "golpe seco" notable cuando se mueve, que a veces se puede sentir a través de tablas del suelo del vehículo. Haciendo caso omiso de este grave problema finalmente conducirá a la esfera interior se deslice fuera de la articulación bajo de caída de suspensión, o se fracturará la carcasa exterior por choque de carga. En cualquier caso, la parte superior de la suspensión se liberará, haciendo que la rueda de presentar en el pozo de rueda, que enviará el vehículo, ya sea hacia el tráfico o una zanja.
Recordar
Video: COMO CAMBIAR LOS EMPAQUES DEL VARILLAJE DE UN CHEVY
El retiro del mercado de 2000 a 2003 4WD Durango / Dakotas se publicó el 4 de diciembre de 2007. El número campaña de retirada de la NHTSA es 04V596000, y Chrysler estima que alrededor de 592.707 unidades pueden haber sido afectados por este defecto. Contacto Chrysler que al 1-800-853-1403 para programar un reemplazo de articulación de rótula.