Cómo solucionar problemas de un Dodge Dakota 3,9 litros
El Dodge Dakota representó la primera camioneta de tamaño medio fabricado en los Estados Unidos durante la década de 1980. Aunque el Dakota ha sido de alrededor de más de 20 años, sólo ha visto tres generaciones, con ser el de 3.9 litros, seis cilindros en una de las opciones estándar para tamaños de motor hasta que fue sustituido por los 3,7 litros en 2005. Según Edmunds, la segunda generación de la Dakota (1997 a 2004) experimentó varios problemas de fiabilidad, que pueden hacer que el camión difíciles de solucionar.
Contenido
- Video: 2001 dodge dakota 3.9 v6 stall problem
- Video: dakota 98 6 cilindros cabina 1/2 motor 3.9
- Video: prueba de resurs en dakota 1992 v6 fi
Video: 2001 Dodge Dakota 3.9 V6 stall problem
Utilizar el escáner de un sistema OBD II (diagnóstico a bordo) para recuperar los códigos de resolución de problemas desde el camión del ordenador de a bordo. La luz del motor normalmente indica un problema con sensores o componentes electrónicos dentro de los sistemas de motor o de frenado. puerto OBD II del camión se encuentra debajo del tablero de instrumentos junto a la base de la columna de dirección. Encienda el escáner OBD II y girar la llave de contacto del Dakota a la posición de accesorios. Anote los códigos del escáner OBD II y mirar hacia arriba en los sitios web, tales como códigos OBD o AutoZone. Antes de reemplazar un sensor, que puede ser más de $ 100 para ciertas unidades, utilice un multímetro para probar la continuidad de la conexión eléctrica que conduce al sensor. Ajuste el multímetro para medir el voltaje y gire la llave a la posición de accesorios. El multímetro debe leer entre 4,0 y 5,0 voltios.
Video: Dakota 98 6 cilindros cabina 1/2 motor 3.9
Busque TSB la información (boletín de servicio técnico) recuerdo y en su Dodge Dakota 3.9 litros. La segunda generación de 1997 a 2004, se ha visto más recuerda que otros modelos de la primera generación y la corriente de la Dakota. Retiros se pueden fijar de forma gratuita por un distribuidor, mientras que los TSB le puede dar algunas pistas acerca de los arreglos que se refieren a algunos de los problemas que está experimentando. Sitios web con el recuerdo y la información TSB incluyen AutoZone y MyCarStats.
Compruebe los fusibles para finales de la década de 1990 modelos de Dakota, si su tablero de instrumentos o las luces interiores dejan de funcionar. Los fusibles protegen los circuitos normalmente enteras con múltiples componentes o un componente motor grande. Compruebe la caja de fusibles se encuentra debajo el tablero del lado del conductor y buscar los fusibles que se han roto o quemado terminales. Reemplazar los fusibles quemados por un nuevo fusible del mismo amperaje.
Video: Prueba de RESURS en DAKOTA 1992 V6 FI
Espere a escuchar el ruido excesivo, haciendo vibrar o haciendo clic desde la suspensión del Dakota. Muchos modelos de segunda generación experimentaron prematura balón frente desgaste de las articulaciones que debe ser reemplazado con el brazo de control inferior. Si escucha metálico ping procedentes de las ruedas en los giros o períodos de aceleración, a continuación, sus articulaciones CV están fallando. Conduce tu Dakota arriba en un conjunto de rampas de coche para inspeccionar las botas de CV, que se encuentran detrás de las ruedas. Si las botas están agrietadas o corroídas, a continuación, el líquido se ha filtrado de las articulaciones, que necesitan ser reemplazados tan pronto como sea posible. Si oye un chasquido desde el extremo posterior de la cabina, las mangas de los aisladores de los taxis son muy largas y hay que ser acortado por molienda hacia abajo.