Cómo inspeccionar el tren motriz en un Subaru Outback

Deslice bajo el Subaru Outback en una enredadera e inspeccionar los componentes del tren motriz de la camioneta visualmente. Busque signos de rotura o desgaste en los ejes que conectan el eje de transmisión a las ruedas. Comprobar si hay filtraciones de fluidos de las articulaciones. En el extremo exterior del eje de transmisión, compruebe los soportes de apoyo para la transmisión, asegurándose de que están apretados.

Tome su Subaru Outback para una prueba de conducción. Esté atento a cualquier ruido extraño, como un clic o golpeteo cuando se está navegando a una velocidad baja, un chasquido cuando se enciende o sonidos sordos al doblar una esquina. Cualquiera de estos ruidos podría indicar problemas con el tren motriz.

Escuchar un zumbido en los ejes traseros. Subaru ha ampliado la garantía en los cojinetes del eje trasero a ocho años o 100.000 millas en 2005 y 2006 Outbacks, porque están encontrando que los cojinetes están desgastando prematuramente. El sonido no afecta a la seguridad de los SUV, pero es molesto y puede ser fácilmente fijado por esta garantía.

Levante el capó en el SUV y comprobar los niveles de aceite y el líquido de transmisión. Ambos tienen palos de metal que lo retira. Las tiras reactivas en un Outback están en el lado del conductor del bloque del motor.

Limpie las tiras reactivas con un trapo viejo y reinsertarlos en sus respectivos agujeros. Calibrador de los niveles de líquido en los contenedores, así como el color. El aceite debe ser casi transparente y líquido de la transmisión debe ser de un color rojizo claro.

Compruebe todas las mangueras y abrazaderas unidos a los filtros de aire y aceite y del motor, debido a que la garantía no cubre ellos y que podría crear problemas mayores si se les permite romper.