Cómo solucionar problemas de un Volvo 850 Motor Anticongelante de fugas
El anticongelante puede fugarse por muchas partes del motor-de un Volvo 850 Sin embargo, hay algunos componentes comunes para comprobar de inmediato cuando se observa un nivel de refrigerante bajo de lo habitual. Como nota al margen, el uso de agua destilada como una alternativa para el refrigerante si usted está atascado en el lado de la carretera con un coche sobrecalentamiento y no tiene ningún refrigerante en la mano. Conocer cómo detectar algunas de las fugas de refrigerante básicos, además de los que son específicos de los modelos 850, puede ayudar a mantener su coche en la carretera durante el largo plazo.
Contenido
Cosas que necesitará
- de silicona de la automoción
- Tubo termoretráctil
- Encendedor
Revisar sus sellos del vaso de expansión en busca de fugas, que es un problema común para los cerca de 850 modelos. El extremo macho acampanado o púas del accesorio-pezón a la manguera del depósito de expansión, donde el refrigerante se hace circular al termostato puede llegar a ser quebradizo con la edad y llevar a cabo. Aunque la solución permanente es para pedir un nuevo vaso de expansión, una solución a corto plazo pueden incluir el uso de silicona de la automoción para volver a la lengüeta del pezón o utilizar tubo termorretráctil y un encendedor para aumentar la capacidad de la manguera para conectar al tanque.
Video: Como Revisar fugas de refrigerante en mi auto? facil y rapido
Encienda el motor y comprobar detrás del coche de humo excesivo o blanco que sale del tubo de escape, lo que indica una junta de culata soplado. Si la junta de la cabeza sigue la fuga de refrigerante en las cámaras de pistón, no sólo su tiempo perder eficiencia, pero también pueden producirse fugas de refrigerante en el sistema de aceite, causando colapso completo del motor. juntas de culata soplado deben ser reemplazadas tan pronto como sea posible en el 850 antes de que el motor se congela. Compruebe la varilla de aceite para ver si el aceite se ha mezclado con el refrigerante, produciendo un aspecto de chocolate con leche. Si esto ha sucedido, entonces el aceite debe ser reemplazado de inmediato también.
Video: Comprobación de culata
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Compruebe las dos mangueras de calefacción que llevan en el servidor de seguridad en el refrigerante también se conoce a la fuga en el Volvo de 850. Si ellos son fugas mientras el coche está en el parque, utilizar un kit comprado en una tienda de reparación de automóviles para reemplazar las juntas tóricas y arandelas en las conexiones de la manguera con el servidor de seguridad. Asegúrese de que el motor esté frío antes de manipular las mangueras de refrigerante. Utilice una bandeja de recogida para contener cualquier líquido refrigerante que cae de las mangueras.
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Compruebe si hay otras fugas de refrigerante común. Si la tapa de la cubierta del radiador está saliendo a chorros de líquido refrigerante, sustituirla por una nueva tapa clasificado para la misma presión. También revise las mangueras de refrigerante agrietadas o en mal estado que podrían ser fugas de líquido refrigerante cuando el motor está encendido y el sistema de refrigerante está bajo presión. Compruebe orificio de drenaje de la bomba de agua, que se escape una pequeña cantidad de líquido refrigerante una vez que los cojinetes comienzan a desgastarse. La bomba de agua se encuentra debajo del depósito de expansión y la cubierta del radiador y del conjunto del ventilador.