Datos de Transmisión Ford
La Ford Motor Company ha utilizado docenas de diferentes transmisiones a través de las décadas como la potencia del motor y el chasis y la tecnología de suspensión cambio. Hoy en día, se utilizan diferentes tipos de transmisiones para transmitir energía a vehículos de pasajeros, vehículos deportivos utilitarios y camionetas de carga ligera. Además, la colaboración de Ford con la empresa alemana ZF Friedrichshafen AG y con Mazda para utilizar diversas automáticos ha dado el fabricante de automóviles una transmisión para adaptarse a las necesidades de cada vehículo Ford.
Contenido
- Fondo
- Ford / mazda relación
- Video: transmisión de temperaturas
- Video: repaso en el scanner de los datos en vivo mas basicos
- Las transmisiones de camiones
- M5r2
- Aisin
- Video: caja automatica ford 4r70w
- Cvt
Fondo
Ford ha producido sus propias transmisiones, incluyendo unidades de fabricación en su planta de transmisión automática de Burdeos, en Blanquefort, Francia, desde el inicio de la compañía en 1903. Pero también ha contratado servicios con otras empresas, sobre todo con sede en Michigan Borg Warner Inc. y Getrag de Alemania.
Ford / Mazda Relación
Video: Transmisión de temperaturas
Video: Repaso en el scanner de los datos en vivo mas basicos
Ford y Mazda han han colaborado en proyectos desde la década de 1970 cuando los dos fabricantes de automóviles desarrollan la compacta camioneta Ford Courier. En 2000, los fabricantes de automóviles desarrollan la 4F27E transmisión automática 4-electrónico de velocidad. Está diseñado para los sistemas de propulsión transversales de coches delante de tracción y vehículos utilitarios deportivos. La transmisión emplea seis solenoides que son controlados electrónicamente para sensación de cambio sensible como el vehículo cambia de velocidades. El Ford Focus, Mazda Protege, el Mazda3 y Mazda6 compartir la transmisión.
Las transmisiones de camiones
Por sus 2011 F-250 a F-450 camionetas, Ford usa el TorqShift automática de seis velocidades como equipo estándar. La transmisión está diseñada para ofrecer una mejor eficiencia de combustible, mejor par a baja velocidad para el remolque y un filtro de fluido de alta capacidad que requiere cambios de fluido no hasta que el camión llega a 150.000 millas. La transmisión también se puede utilizar en modo manual que no requiere un embrague. También cuenta con un modo de remolque distancia con un freno de escape integrado para un mejor control de descenso. La transmisión complementa 6,7 litros turbo diesel V-8 de Ford, según Fordtrucksonline.com.
M5R2
El deber Ford F-150 camiones de la serie más ligeros cuentan con la incorporada Mazda M5R2 transmisión automática de cinco velocidades. Se puso en marcha en 1988 y todavía estaba en uso a partir de 2010. Su caja es de aluminio y está disponible en versiones de dos y cuatro ruedas motrices. La transmisión puede acomodar los motores de 4.2- y 4.6 litros de Ford.
Aisin
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La sede en Japón Aisin AI Co. comenzó a suministrar Mazda con sus transmisiones manuales de seis velocidades en el 2003 para el automóvil deportivo RX-8 de Mazda. Aisin transmisiones han encontrado ya su manera en los Ford. Desde 2005, Ford ha equipado la automática de seis velocidades de Aisin en el Ford Five Hundred, la fusión, el Lincoln Zephyr, Lincoln MKZ, Mercury Montego y Mercury Milan.
CVT
Ford y ZF Friedrichshafen AG desarrolló en 2003 la primera transmisión continuamente variable de Ford, CVT, en Batavia, Ohio, la planta de Ford. La CVT es esencialmente un semi-automática que se puede conmutar al modo manual y cambió usando de dirección paletas montadas en el volante. automáticos convencionales transmiten la potencia del motor con un máximo de cinco marchas fijas. El CVT no tiene embrague o engranajes y se controla electrónicamente a utilizar un número ilimitado de relaciones de transmisión para entregar una potencia óptima y la eficiencia del combustible. Los quinientos y el carro de la estación de cruce Ford Freestyle están equipados con el CVT.