La diferencia entre un E4OD y 4R100

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El E4OD transmisión automática de cuatro velocidades debutó en la tracción trasera 1989 camionetas Ford F-Series, y E-Series de tamaño completo de carga y de pasajeros de nueve furgonetas. Un año más tarde, Ford ofreció el E4OD de los Broncos de Ford. Estaban disponibles en los Broncos hasta 1996. La expedición de Ford recibió la transmisión de los 1997 y 1998 años modelo. El E4OD marcó un cambio importante por Ford de la tecnología controlada hidráulica a los controles de ordenador para cambiar de marcha. Sin embargo, sí tiene algunos problemas de fiabilidad. Tenía cierres débiles que permitieron la humedad dentro de la caja, y de vez en cuando los engranajes inexplicablemente cambiaban en neutro mientras el vehículo estaba en movimiento. La luz sobremarcha también tendió a encenderse mientras acompañaba dura el desplazamiento o deslizamiento. En 1998, el 4R100 reemplazó el E4OD.

El 4R100 reflejado nuevo sistema de identificación de Ford para su línea de transmisión, sino que también soluciona algunos problemas asociados con la E4OD más. Mientras que los problemas de la E4OD no eran mayor o generalizada, el Ford observó la nueva 4R100 con el plan para resolver estos errores. El 4R100 también emparejado grandes motores diesel Power Stroke 7.3 litros de Ford desde 1999 hasta 2003. Sin embargo, incluso la 4R100 tenía sus propios problemas. A menudo no pudo mantenerse al día con el aumento de la producción de par de los motores más grandes. versiones Aftermarket 4R100 resolvieron el problema mediante el aumento de su capacidad de par a 1.000 libras-pie. Entre el mercado de accesorios mejoras fueron un cambio-kit y la válvula de alimentación, y de servicio pesado embrague de alto rendimiento. Cuando el motor Power Stroke de 6 litros reemplaza la versión 7.3 litros para el año 2004, la 4R100 desapareció con ella.

Ford se reservó el 4R100 para sus camiones de rendimiento y vehículos deportivos utilitarios pesados. Hacía juego con los motores en el 1999-2004 camión de rendimiento de Ford SVT Lightning 2002 al 2003 FORD F-150 Harley-Davidson edición especial, la 1999-2003 Ford F-250 y camiones más grandes de servicio excelentes, la 1999-2003 Ford Expedition SUV equipado con el 5.4 litros V-8, 2000 a 2003 FORD Excursión y los 1999 a 2004 camionetas Ford e-Series. El E4OD y 4R100 eran enormes transmisiones a 27.25 pulgadas de largo y no es fácilmente aplicable a los camiones que no son Ford y furgonetas. Shoehorning la transmisión en otro vehículo requiere extensas modificaciones.

Las relaciones de transmisión para la E4OD y 4R100 transmisiones eran idénticos: 2,71 a 1 para el primer engranaje, 1,54 a 1 por segundo, directa 1,00 a 1 por tercera y 0,71 a 1 para cuarto.