Diferencia entre el Kenworth T900 y W900

El Kenworth W-900 se utiliza en los Estados Unidos y los mercados de Canadá donde el tráfico viaja en el lado derecho de la carretera. Los controles del conductor están en el lado izquierdo de la cabina. La única excepción es el 1975 W-900 AR, que fue la primera Kenworth diseñado en Australia.

El T-900 se utiliza en Australia, lo que significa que es un vehículo con volante a la derecha. Dado que el tráfico viaja en el lado izquierdo de la carretera, los controles del conductor están en el lado derecho de la cabina.

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El Kenworth W-900 se introdujo en 1961. Esta fue una década antes de la construcción de camiones Kenworth comenzó en Australia. La nueva W-900 aparece taxis más grande que el modelo anterior 900. Las revisiones se realizan continuamente a la W-900.

El T-900 fue lanzado en 1991. Kenworth de Australia llamado el T-900 un "camión hito" en términos de fabricación. software de fabricación asistida por ordenador Computer Aided Design y se utilizaron por primera vez en Kenworth de Australia del proceso de fabricación de camiones. Kenworth de Australia no tiene la T-900 en su formación modelo actual.

Tanto el W-900 y T-900 tienden a caer en el mismo perfil con el tiempo, campana elegante que combina con la cabina y el compartimiento de dormitorio. Ahí es donde terminan las similitudes. El W-900 tiene una gran caja de la batería de aluminio pulido montada debajo de la cabina del lado del conductor. Una caja de herramientas a juego está montado en el lado del pasajero. El depósito de combustible está montado en el marco del durmiente en ambos lados de la camioneta. Un espacio entre los los tanques de combustible y la caja de la batería / herramienta. El tubo de escape se encamina bajo el marco y sale entre los tanques de combustible y caja de la batería / herramienta y se conecta a los tubos de escape.

El T-900 tiene depósitos de combustible montados debajo de la cabina y cama en ambos lados de la camioneta. Una caja pequeña batería está montada debajo de la cabina del lado del conductor. Los gases de escape se encamina en la parte superior del marco y las serpientes a las chimeneas de escape lateral.

Ambos camiones utilizan filtros de aire de montaje lateral, que o bien han pintado o cuerpos de acero inoxidable. Los filtros de aire W-900 son más compactos. La toma de aire está a nivel con el panel superior de la campana, y un abocardado campana de acero inoxidable opcional cubre la manguera de admisión de aire que conduce a la bahía del motor.

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filtro de aire del T-900 tiene la entrada de aire montado en un conducto de dos pies. El aire de entrada entra en la admisión, que es a la altura del techo de la cabina, fluye por el conducto de dos pies y en el cuerpo del filtro de aire. El aire entrante toma una ruta más larga para llegar al motor de la T-900 que lo hace en el W-900.