¿Puedo conducir con un cambio de Bad solenoide?
Las transmisiones electrónicas son una especie de sharks- sólo los que han visto el interior de uno realmente entender cómo funcionan, y por lo general desean que no sabían. Pero sabiendo lo que puede salirse con la suya requiere al menos un conocimiento funcional de la cosa: cómo funciona el mecanismo, en donde el sistema hidráulico vienen en la forma y los solenoides orquestan todo el asunto.
Contenido
- Conceptos básicos de transmisión
- Diseño de transmisión
- Función de solenoide
- Video: cat c15 twin turbo
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- Video: 2000 bmw 323i. e46
- Puede usted lo conduce?
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Conceptos básicos de transmisión
Una transmisión es de tres sistemas diferentes que trabajan todos juntos. El sistema mecánico - compuesto por la entrada / ejes de salida, embragues y engranajes - rutas de potencia desde el motor al eje de transmisión. Un sistema hidráulico - la bomba y de pequeños pasos de fluido y válvulas docenas - controla los embragues, que determinan qué parte del conjunto de engranajes recibe energía. El sistema eléctrico - el ordenador, sensores y solenoides - controla las válvulas en el sistema hidráulico, y así dictan los puntos de cambio de la transmisión y cambiar la firmeza.
Diseño de transmisión
Hay dos tipos básicos de sistemas de transmisión electrónica: transmisiones electrónicas para fines y los retroadaptados utilizar controles electrónicos. transmisiones de retrofit típicamente usan un cuerpo de válvula especializada - una serie de pasajes de control de fluido - que conecta a las válvulas controladas por solenoide. Las transmisiones de este tipo todavía pueden tener disposiciones para el control hidráulico limitado sobre los puntos de cambio y firmeza, pero las probabilidades son que la suya no. Más sofisticados, las transmisiones electrónicas construido propósito funcionarán mejor sin sus solenoides de lo que funcionar sin un sistema nervioso central.
Función de solenoide
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Transmisiones suelen tener uno menos solenoide de la que tienen los engranajes. Por ejemplo, una transmisión de cuatro velocidades tendrá generalmente tres uno solenoids- para el cambio de marcha del primer al segundo, otra para la segunda a la tercera palanca de cambios y un tercero para el tercio-a cuarto de cambio de marcha. La falta de cualquiera de estos solenoides se traducirá en una pérdida de control de fluidos durante ese evento turno. Por lo tanto, una transmisión con un muerto solenoide de dos a tres cambiará a la segunda marcha, pero no al tercer o cuarto. Se trabajará muy bien en esas dos primeras marchas, pero sólo en los dos primeros engranajes.
Puede usted lo conduce?
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La respuesta corta es que sí, que por lo general puede conducir un coche con un mal solenoide de cambio. Por supuesto, puede ser que no cambia más allá de un arte en particular, pero debe ser capaz de conducir por un corto período de tiempo sin causar ningún daño serio. control de la presión del fluido debería seguir funcionando en la marcha con el solenoide de trabajo, pero se debe evitar poner ningún tipo de estrés grave en la transmisión - remolque o arrastre de carreras - por si acaso. Por supuesto, todo esto supone que su transmisión en particular no utiliza un solenoide para poner la primera, y que el primer solenoide de engranajes no fue mala. Si así fuera, entonces usted sabrá de inmediato porque el coche no se moverá.