Cómo reemplazar zapatas de freno en un Dodge Neon 2000
Los frenos de tambor funcionan apretando un par de frenos "Zapatos" contra el interior de un tambor redondo. Esto crea fricción, deteniendo el auto. Con el tiempo, los zapatos se desgastan y necesitan ser reemplazados. El proceso es difícil, pero con una concentración cualquiera puede llevarlo a cabo. Espere que su primera rueda de tomar un par de horas. Una vez que el cuelgue de ella, un par de zapatos puede ser reemplazado en media hora o menos.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave de tuercas
- Jack
- bloques de neumáticos
- soporte del gato
- destornillador de cabeza plana
- herramienta de ajuste de los frenos (opcional)
- llave de tubo y tomas de corriente
- limpiador del sistema de frenos
- Pinzas de punta de aguja
- grasa de los cojinetes de la rueda
Aflojar las tuercas de la rueda trasera con la llave de tuercas. No retire por completo.
Coloque el gato delante de la rueda, alineando la ranura con el borde inferior del panel de la carrocería. Una pequeña línea en relieve se moldea en el panel. Es seguro a la toma en cualquier lugar detrás de la línea. Ver manual del propietario del neón para una ilustración de los puntos jack.
Elevar la toma hasta que se levante la cubierta del suelo. Para mayor seguridad, coloque bloques delante de las ruedas delanteras y bajar el coche en un soporte del gato.
Retire las tuercas y ruedas.
Retire el tambor de freno. Este es el eje grande de metal unido a las orejetas, y con frecuencia tiene un borde exterior oxidado. Basta con deslizar el tambor fuera.
Video: Como cambiar los frenos traseros de tambor De honda..
Si el tambor no se deslizará hacia fuera o dar vuelta, los zapatos están atrapados en contra de ella. Asegúrese de que el freno de estacionamiento está apagado. Si el freno está apagado, los zapatos pueden ser retraídos mediante el ajuste de un tornillo de estrella. Esto es accesible a través de un orificio de goma-enchufado en la parte trasera del conjunto de freno. Inserte un destornillador de punta plana o herramienta de ajuste del freno en el agujero y sentir por una tuerca estriada. Girarla presionando sobre las crestas con la herramienta. Sólo debe ser capaz de girar en una dirección.
Retire el conjunto de cubo y el cojinete. Haga palanca fuera de la tapa central con un destornillador de cabeza plana. Utilice una llave de tubo para quitar la tuerca debajo de la tapa, a continuación, deslice hacia fuera todo el conjunto. Asegúrese de colocarlo en algún lugar limpio para evitar que el polvo y la suciedad se metan en sus cojinetes.
Video: Como Cambiar Los Frenos Delanteros y los Discos de mi Carro
Lavar el conjunto de freno a fondo siguiendo las instrucciones de la lata de aerosol.
Video: como cambiar pastillas de freno delanteras
Torcer los pasadores de retención en la sujeción de resortes de noventa grados. Los resortes de retención son piezas rectangulares delgadas de un metal de color claro. Hay uno en cada lado del conjunto. Retire los resortes de retención una vez que los pasadores se tuercen fuera del camino.
Tire de una zapata de freno de distancia del cilindro para liberar parte de la tensión en el resorte. El cilindro está en la parte superior del conjunto.
Retire el resorte auto-ajustador con unos alicates de punta fina. El muelle es pequeño y se extiende verticalmente a una palanca que se extiende desde la zapata de freno a la primavera estrella. Retire la palanca de auto-regulador.
Desenganchar el muelle superior. Use las pinzas de punta de aguja si es necesario. Esto elimina la presión de la parte superior de los zapatos, por lo que puede eliminar el auto-ajustador de entre ellos.
Retire el muelle inferior.
Desenganchar el brazo del freno de estacionamiento de la zapata de freno. Esta es la palanca unida a la zapata de freno y el cable del freno de estacionamiento. Un pequeño E-clip mantiene en su lugar- y eliminar con un pequeño destornillador de punta plana.
Soltar el cable del freno de estacionamiento mediante el uso de los alicates de punta fina para aliviar la tensión de la funda del cable.
Retire los dos zapatos del conjunto de freno.
Una el brazo del freno de estacionamiento al nuevo zapato utilizando el E-clip y colocar el zapato en su lugar en la asamblea.
Instalar el nuevo resorte de retención y gire el pasador 90 grados para mantenerlo en su lugar. Nuevos resortes de retención deben venir con sus zapatas de freno.
Conectar el muelle inferior a los dos zapatos, a continuación, mover el segundo zapato aproximadamente en su lugar. Una el resorte superior y sustituir la auto-regulador y ajustar la colocación.
Confirmar que ambos zapatos presionan contra el cilindro en la parte superior del conjunto.
Una el segundo muelle de sujeción y gire el pasador 90 grados. Vuelva a instalar la palanca de auto-regulador y la primavera.
Reemplazar el conjunto de cubo y el cojinete. Deslizar el cubo y el cojinete en su lugar, y cubrir el husillo con una pequeña cantidad de grasa de cojinete de rueda. Coloque y apriete la tuerca retirado anteriormente. Coloque la cubierta en su lugar.
Video: Cambio de las zapatas & cilindros de rueda de frenos de tambor traseras con un kit premontado
Deslizar el tambor y la rueda sobre el cubo. Una los Lugnuts y bajar el coche. Apretar los Lugnuts totalmente.
Bombear los frenos varias veces y luego hacer varias paradas hacia adelante y marcha atrás. Esto hará que el auto-ajuste para sintonizar correctamente los frenos.
Consejos & advertencias
- Si tiene problemas para quitar un tambor de freno y no puede encontrar la manera de ajustar el tornillo de estrella, trate de cambiar a la otra rueda. Una vez que está abierta usted será capaz de ver exactamente cómo se coloca el tornillo, por lo que es más fácil hacer el ajuste ciego.
- No hay nada de grasa en el interior del tambor o las yemas de los zapatos. Si lo hace, use limpiador del sistema de frenos para eliminarlo.
- Siempre cambie los dos pares de zapatos al mismo tiempo. El no hacerlo resultará en el frenado desigual, lo que puede causar problemas en las paradas de emergencia.