¿Quién inventó el motor V8?
El francés Leon Levavasseur fue un inventor de 39 años de edad en 1902 cuando él sacó una patente para el primer motor V-8 que llamó el Antonieta. El V8 desde entonces se ha convertido en el motor de combustión interna más fiable y eficiente a los automóviles de potencia y para ver un amplio uso en barcos de la energía y los primeros aviones.
El Antonieta, por lo que el nombre de la hija de soporte financiero de Levavasseur, disfrutó de un breve plazo entre 1903 y 1912 mediante alimentación monoplanos, las carreras de barcos y coches de pasajeros utilizando principios de peso ligero de 25 ó 50 caballos de fuerza V8. Levavasseur fue testigo de su invento se convierta en el motor más popular en la historia del automóvil, pero murió en 1922 antes de ver la Ford Motor Company y Chrysler perfeccionarla.
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El motor V8 de hoy es el motor estándar para la mayoría de los coches de lujo rueda trasera de la unidad, camionetas y autos deportivos, y también dio lugar a la creación de la V6 más económico.
El V8 es un motor de ocho cilindros con bancos gemelos de cuatro cilindros montados en el cárter del cigüeñal en un ángulo de 90 grados y accionados por un solo cigüeñal.
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El motor fue diseñado originalmente para la aviación y vehículos marinos, pero se aplicó rápidamente para el automóvil y para grandes usos industriales.
Tal vez la mejora más importante de la invención de Levavasseur es la versión de una sola pieza de Henry Ford con un proyecto de aplicación abajo del carburador. Se mantuvo sin cambios durante casi 20 años hasta que Chrysler desarrolló el hemisférica "Hemi" V8 y la experimentación comenzó en los motores de inyección de combustible.
Bajo el capó el ángulo en forma de V de los ocho cilindros identifica el V8, mientras que desde el exterior, el 1932 Ford y el coupé 1952-1959 De Soto siempre fueron accionados-V8.
Con raras excepciones, el V8 no cae por debajo del tamaño de desplazamiento de 2.7 litros, con la serie de BMW más pequeño importación europea 501, 502 y 503 cupé y sedán de 2,7 y 3 litros, y la mayor deportiva 1965-1979 M100 Mercedes-Benz 6.3- y 6.9 litros motores.
