El daño de motor de coche se sobrecaliente
grandes daños ocurre en un motor que funciona en un estado sobrecalentado por un período prolongado de tiempo. Esta es la razón casi todos los vehículos están equipados con un indicador de calor o con un sensor que avisa al conductor si el calor del motor es demasiado alta. Cuando un motor se sobrecalienta, el vehículo necesita ser desactivado inmediatamente para evitar un daño permanente.
Contenido
- Focas
- Agrietado junta de la culata
- Culata alabeada
- Video: posibles fallas cuando un carro se calienta
- El sobrecalentamiento grave
- Video: recalentamiento del motor
focas
Sellos y juntas solamente están diseñados para soportar el calor generado en el funcionamiento normal de un motor. Cuando el motor se recalienta, los sellos comienzan a derretirse, secarse o agrietarse - todo lo cual puede causar fugas. sellos de vástago de la válvula, por ejemplo, se agrietan después de un motor se recalienta. Esto conduce a una variedad de problemas relacionados con el petróleo, incluyendo aumento de las emisiones. El rendimiento también puede verse comprometida si residuo de aceite se acumula en las bujías de encendido o alrededor de las válvulas de admisión.
Agrietado junta de la culata
Si el motor se calienta lo suficiente, se puede romper la junta de culata. El calor en el motor provoca que el metal a expandirse. Esto pone presión sobre la junta de culata, que está perfectamente equipado en su lugar. Con el tiempo, que las grietas de presión de la junta. Cuando esto ocurre, el agua se filtra en los cilindros del motor, lo que provoca daños en otras partes. Una junta de culata agrietada es mucho tiempo para reparar debido a que toda la culata debe ser eliminado para acceder a ella.
Culata alabeada
Video: POSIBLES FALLAS CUANDO UN CARRO SE CALIENTA
Si el motor se pone muy caliente o si el calor dura por un largo período de tiempo, se puede deformar el metal de la cabeza del cilindro. Esto es más común en los vehículos modernos con culatas de aluminio ya que el aluminio se deforma más fácilmente que el hierro utilizado en los automóviles de modelos antiguos. Un cilindro deformado sella ya no correctamente al bloque. La junta de culata finalmente falla en esta situación si el problema no se detecta y se remedia. La cabeza deformada por sí sola causa problemas continuos de recalentamiento, y el vehículo no puede ralentí correctamente.
El sobrecalentamiento grave
Video: Recalentamiento del motor
Una vez que el motor se calienta lo suficiente para el refrigerante hierva, una serie de eventos puede tener lugar, todo lo cual podría significar el fin del motor. Si el líquido refrigerante está hirviendo en el radiador, se puede soplar una manguera de su abrazadera, hacer un agujero en el lado de la manguera o hacer que el radiador para explotar. Lo que es peor, en un motor de este calor, los pistones pueden hincharse. Esto daña el calibre, lo que significa una reparación de motores muy caro - si se puede reparar en absoluto.