Auto Problemas compresor de aire acondicionado

Video: DIAGNÓSTICO DE UN COMPRESOR DEL A/C

Video: Porque el Aire Acondicionado de mi Carro no funciona?

Las fugas en el sistema de aire acondicionado son causados ​​por el sello y las mangueras defectuoso. Varios sellos en el compresor pueden fallar. termomecánicas puede causar que los sellos fallen. ciclismo de calor se produce cuando el sistema se calienta durante el funcionamiento normal, y después se dejó enfriar mientras se está sentado. Este ciclo de calor constante hace que el sello para expandir ligeramente y comprimir cuando está caliente, entonces contraerse ligeramente cuando se enfríe. Esta expansión hacia atrás y hacia adelante hace que la junta de goma para frotar en las piezas de metal, y el propio ciclo de calor endurece el caucho, provocando una pérdida en el sellado capability.The síntoma común de esto es la pérdida de refrigerante durante los meses más fríos del invierno, requiriendo a-off parte superior de refrigerante al comienzo de clima cálido.

Otra causa de fallo del sellado es la acumulación de presión excesiva. La presión aumenta cuando se sobrecalienta el sistema, o el filtro de pantalla en el tubo de orificio está obstruido parcialmente. El síntoma común es un sistema que enfría al principio, pero se vuelve más cálido que el vehículo es conducido. Este tipo de fallo puede ser causada por una enfermedad subyacente que no va a ser curada con un reemplazo de sello. La causa del problema de sobrecalentamiento, o el tubo de orificio parcialmente obstruido, debe abordarse durante el reemplazo de sello, o se producirá un nuevo fracaso.

Eléctricamente el compresor puede fallar en el embrague. El embrague del compresor es un dispositivo electromagnético que se acopla con el compresor para el motor. Este electroimán puede fallar si los devanados de alambre en la bobina sobrecalentarse y se funden, o se rompan. Esto hace que el embrague no participar cuando se enciende. La causa más común de este fracaso es simple vejez, pero también puede ser causado por un sobrecalentamiento del motor. Cuando el motor se recalienta, la presión en el sistema aumenta, y se hace difícil para que el compresor opere. Esto pone a tensiones en la placa de fricción del embrague y comienza a deslizarse, causando la acumulación de calor en el electroimán.

Video: problemas de aire acondicionado y diagnostico de compresor

El uso normal provocará un fallo mecánico en el tiempo. Al igual que en las causas de fricción del motor de su coche desgaste de las partes, con el tiempo que no pueden hacer su trabajo más y falla del compresor.

Este desgaste puede ser acelerada en gran medida por un motor de sobrecalentamiento. Cuando el motor se recalienta, el condensador pierde su capacidad para liberar calor al igual que lo hace el radiador. Esto provoca que se acumule calor en el sistema, y ​​las presiones al alza. Las altas presiones del sistema hacen que el compresor trabaje más duro para mover el refrigerante de presión alta, y el calor se acumula en el compresor también. Todo esto conduce a un desgaste excesivo, y partículas de metal de perdidos durante este desgaste se obstruir el tubo de orificio y la fuerza de las presiones aún mayores. Una vez que el daño está allí y falla el compresor, el tubo de orificio debe ser reemplazado junto con el compresor para restaurar la presión normal.