Solución de problemas de pedal de freno pulsante cuando aplique los frenos
frenos pulsantes son un resultado directo de la rápida desplazamiento del conjunto de freno contra la superficie de frenado. La superficie de frenado de rotor o tambor debe ser plana para permitir un frenado suave. superficies de frenado que tienen una variación significativa debido a la deformación, daños, desgaste desigual o desalineación que los frenos se pueden aplicar de manera desigual. A medida que las pastillas de freno en contacto con los puntos altos, los frenos agarran ligeramente. Cuando las pastillas de freno salen de los puntos altos, la fuerza de frenado se reduce. A medida que la rueda gira rápidamente, las pastillas de freno tienen presión desigual entre los puntos altos y bajos, haciendo que la pulsación.
Cosas que necesitará
- Cuñas para ruedas
- Llave de tuercas
- Gato para coches
- Jack se encuentra
- lubricante penetrante
- juego de tubos
- Llave de tubo
- Asistente
- Cepillo de alambre
- Llave de torsión
Estacionar el vehículo y colocar cuñas en las ruedas alrededor de las ruedas no se está inspeccionando. Aflojar las tuercas de las ruedas con los frenos pulsantes. Jack el vehículo para elevar la rueda por encima de la toma de pavimento y lugar debajo del vehículo. Retire las tuercas de la rueda y de los puestos de perno.
Inspeccionar las pastillas de freno en las pinzas de freno, si los frenos son de diseño del freno de disco. Si menos de la almohadilla existe de respaldo de metal, las pastillas deben ser reemplazados. Si el borde de ataque de una almohadilla está desgastado significativamente mientras que el borde de salida de la almohadilla en el lado opuesto está desgastada, el rotor o pinzas están fuera de alineación. Las causas típicas son pobres conexión de la rueda al cubo, los desechos atrapados entre la rueda y el cubo o el rotor y el cubo, o pinzas de mal alineados. En todos los casos, el rotor debe ser resurgió, si es posible, o reemplazado. Cambiar pastillas de freno con un desgaste significativo o irregular.
Rociar un lubricante penetrante alrededor de los postes de seguridad y un cubo para aflojar cualquier corrosión que sostiene el tambor en su lugar, si se está inspeccionando los frenos de tambor. Eliminar cualquier tornillos de fijación que sujetan el tambor al cubo. Deslice el tambor del cubo e inspeccionar las zapatas de freno para un desgaste desigual o signos evidentes de daño. Si los frenos de tambor se palpitaban, como con frenos de disco, las reparaciones o el reemplazo de los tambores y los zapatos son necesarios.
Girar el rotor o eje. Ver y escuchar para el contacto del rotor contra las pastillas de freno. Los frenos deben girar libremente. Tiene un asistente presionar ligeramente los frenos para cerrar la distancia entre la almohadilla y el rotor. sistemas de frenos que funcionen adecuadamente deben tener contacto completo o ningún contacto. contacto intermitente indica la superficie del rotor es o bien deformado del calor excesivo o tiene puntos altos y bajos debido a un desgaste desigual. Rotores o tambores con deformación o desgaste irregular deben ser recubiertos o reemplazados.
Limpiar la cavidad de la rueda interior y la superficie de montaje con un cepillo de alambre para liberar cualquier residuos atrapados que pueden causar la desalineación cuando se instala la rueda.
Al sustituir la rueda, utilice una llave de torsión para asegurar que todas las tuercas están apretadas uniformemente según la especificación del fabricante. Una sola tuerca de la rueda suelta puede causar presión desigual en el sistema de frenado, provocando que los frenos se desgasten de forma desigual y pulsan.
Realizar o hacer que realice un profesional, una alineación de las cuatro ruedas. La desalineación puede causar pulsante si las superficies se han desgastado de forma desigual.
Consejos & advertencias
- Si tiene dificultades para girar la rueda que se inspecciona, toma de ambos lados del vehículo, de modo de levantar el eje completo. Tiene un asistente girar la rueda opuesta. Las fuerzas aplicadas a la rueda opuesta a su vez, la rueda de ser inspeccionados.
- El calor excesivo hace que el metal superficie de frenado se expanda rápidamente. La flexión y doblado durante alto calor permanece después del enfriamiento. Una colina empinada individual con un frenazo brusco puede causar daños en la superficie de frenado. Reducir la marcha para reducir los requisitos de frenado y no remolcar cargas más allá de la capacidad recomendada por el fabricante.
- No pulverizar lubricante sobre las pastillas de freno o la superficie de frenado.