L76 Especificaciones del motor
El L76 es un potente motor de automóvil, lanzado al mercado en 2006. Instalado en todos los vehículos de cilindros Holden V8, el L76 es miembro de la familia de cilindros V8 de bloque pequeño de cuarta generación de General Motors, y fabricado por la filial australiana de General Motors ( GM), Holden. La primera aplicación del motor L26 en cualquier mercado fue su entrega con la gama Holden V8.
Contenido
- General de especificaciones del motor
- Video: sata jet 5000
- Actuación
- Video: live run 327 chevy
- Disponible en modelos
- Video: lsx top end tear down - head & intake removal - part 2 - 5.3 squirter project - ls1
- Fabricación
- Video: chevy 6.0l vortec `piston slap` solved with seafoam
General de Especificaciones del motor
Video: sata jet 5000
El L76 es GEN 4 80º- V 8 cilindros, 5.967 litros del motor, con una cilindrada de 364,1 pulgadas cúbicas. El motor es frontal, montado longitudinalmente, y tiene un bloque de aluminio fundido y la cabeza. Posee un taladro-por-golpe de 4 pulgadas (101,6 mm) x 3,6 pulgadas (92 mm), y una relación de compresión de 10,4 a 1. El tren de válvulas en el L76 tiene dos válvulas por cilindro (para un total de 16 válvulas) , y es un motor de válvulas a la cabeza (OHV). El L76 es un motor de inyección de combustible, y es aspirado naturalmente.
Actuación
Video: Live Run 327 Chevy
El motor L46 es capaz de producir una potencia de salida de 354 caballos de fuerza de freno (BHP) o 264 KW a 5.600 RPM. Además, es capaz de generar un par máximo de 510 Newton meteres (Nm), o. 376-lbs ft, a 4400 RPM.
Disponible en modelos
Video: LSx Top End Tear Down - Head & Intake Removal - PART 2 - 5.3 Squirter Project - LS1
El motor L76 se instaló dentro de una amplia variedad de automóviles General Motors. Estos incluyen, la SV8, SS, Berlina sedanes, vehículos de prestigio de estado, Calais, y el capricho. Además, incluye el carro Berlina, Crewmann SS, Ute SS, y tripulante Cross 8. El motor L76 lanzado en 2006 proporcionó estos vehículos con más fuerza bruta, en relación con las variaciones publicadas anteriormente en 2005. El sedán Commodore SS y SS Ute se instala con la parte delantera y trasera estándar de frenos de rendimiento. Por el contrario, las SS tripulante adoptó sólo frenos delanteros de rendimiento.
Fabricación
Video: Chevy 6.0L Vortec `Piston Slap` Solved With SeaFoam
El motor L76 publicado por General Motors filial Holden fue producida en Australia del Sur, en las instalaciones de Elizabeth. 35 millones de dólares fueron invertidos en la planta para aumentar la producción, listo para el debut de la L76.