¿Qué causa de lodos en los radiadores?
Lodo. Es esa sustancia espesa, de color marrón que se ve cuando se abre el tapón en el radiador de su coche. Se tiende a notarlo más después de que el motor se ha sobrecalentado. Por desgracia, el motor sobrecalentado, probablemente debido a la acumulación de lodos. Dado que una de las principales causas de avería en carretera está enfriando fallo del sistema, prestando especial atención a la condición de su radiador.
Contenido
- Corrosión
- Video: tsuru 2017 pasa aceite de motor a radiador
- Video: limpieza rapida del radiador (usando liquido para limpieza)
- Colector de admisión junta
- Video: honda civic como limpiar radiador saturado!
- Video: como limpiar los lodos del motor?
- Dex-cool
Corrosión
Video: tsuru 2017 pasa aceite de motor a radiador
Video: Limpieza rapida del radiador (usando liquido para limpieza)
La corrosión es la causa más común de la acumulación de lodos en un radiador. Radiadores están hechos de metal. Con el tiempo, el anticongelante se degrada. Ya que pierde sus cualidades protectoras, los niveles de PH cambian y conjuntos de corrosión. Una vez que esto comienza, óxido, sedimentos e incrustaciones se acumulan a través de todo el sistema de refrigeración, incluyendo el motor. El lodo puede bloquear el flujo de refrigerante, haciendo que el motor se sobrecaliente y fugas. Si no se trata, el sobrecalentamiento y fugas pueden dar lugar a reparaciones muy caras.
Colector de admisión Junta
Video: Honda Civic como limpiar radiador saturado!
Video: Como Limpiar los Lodos del Motor?
Cuando las fugas de la junta del colector de admisión, el aceite se puede ejecutar en el sistema de refrigeración haciendo que el lodo en el refrigerante. En este caso, el sistema de enfriamiento no tiene la culpa, pero si no se limpia adecuadamente cuando se repara la junta del colector de admisión, el lodo aceitoso dejado atrás puede causar costosos daños al sistema de refrigeración.
Dex-Cool
Algunos vehículos de General Motors requieren un refrigerante llamado Dex-Cool. Este refrigerante está destinado a durar más tiempo que el anticongelante normal, sólo necesita ser cambiado cada cinco años en lugar de dos. Por desgracia, esta nueva tecnología se cree que es la causa de dolores de cabeza para algunos propietarios de estos coches. Según las quejas recibidas por Asuntos del Consumidor, Dex-Cool reacciona con las superficies de sellado de plástico, haciendo que el colector de admisión a la fuga. El residuo dejado atrás por la descomposición es muy pegajoso y espeso como barro. Sólo un rubor química eliminará los lodos.