Los síntomas que mi radiador es malo que va

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El propósito principal del radiador es enfriar el refrigerante líquido a medida que circula por el motor del coche. El líquido enfriador de re-circula en el motor y mantiene el coche en marcha más fresco. Sin embargo, si el radiador va mal, su capacidad de refrigeración se puede degradar o el radiador podría fallar completamente. Por esta razón, un radiador defectuoso causa típicamente temperaturas de funcionamiento más altas en el motor o, en el peor de los casos, una ruptura total causado por el sobrecalentamiento. Según el sitio web de la automoción Tegger, un mal radiador puede provocar un sobrecalentamiento durante la aceleración pesada, cuando se conduce a alta velocidad o cuando llegar a una parada después de la conducción en carretera. Sin embargo, estos síntomas también pueden indicar un termostato defectuoso o una tapa del radiador en su defecto. Del mismo modo, un coche que se recalienta inmediatamente después de partida puede tener problemas eléctricos o problemas con la unidad de sensor de temperatura en lugar de un radiador en su defecto.

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Dado que la función del radiador es dispersar el calor del refrigerante líquido del coche y después devolver el líquido refrigerante para el motor, el fluido debe fluir a través del radiador y por lo general se acumula en el depósito del radiador. Si el radiador falla o si se agrieta, el refrigerante puede comenzar a filtrarse. Tales fugas no siempre son fáciles de detectar, como refrigerante puede gotear sobre el pavimento mientras se está conduciendo o en un estacionamiento donde es posible que nunca notarlo. Por otra parte, las fugas de refrigerante pueden desarrollar en cualquier punto en el sistema de refrigeración del vehículo. Por esta razón, el refrigerante agruparon en un piso de la calzada o en el garaje no indica necesariamente una mala o agrietada radiador. Para identificar el origen de una fuga de refrigerante, el sitio web de coches AA1 recomienda tener un mecánico profesional realice una prueba de presión. Durante esta prueba, el mecánico añade un tinte de color para el refrigerante del vehículo y luego utiliza una máquina para presurizar el sistema de refrigeración. A medida que el refrigerante se fuga teñido, deja una mancha temporal que puede ayudar a identificar o descartar un mal radiador.

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refrigerante Automotive es un líquido, por lo general de color verde o amarillo, y su consistencia generalmente es la del agua. Si un radiador va mal, óxido o residuos pueden contaminar el fluido, dejándolo herrumbre o aceite de color. Un radiador oxidado también puede causar descamación en el refrigerante, que finalmente crea un lodo que ya no se enfría de manera eficiente el motor. Mi mecánico honesto advierte que el lodo radiador no se agotará por completo, y el lodo que queda en un radiador después de un lavado de refrigerante continuará para inhibir Enfriamiento por esta razón, los conductores deben reemplazar un radiador que desarrolla lodos.