Cómo quitar el carenado interior de un FLHX

Localizar la caja de fusibles de la motocicleta. Retire el fusible MAXI. Esta es la más grande de fusibles por lo que es fácil de detectar. Aflojar los tornillos situados justo por debajo del parabrisas en la parte superior del carenado delantero. No quite los tornillos por completo. Quitar los tornillos en el carenado interior. Quitar los tornillos previamente aflojados. Tenga cuidado de no dejar caer el carenado exterior cuando se quitan los tornillos. Desconecte el faro. Retire el carenado exterior y mantenerlo en reserva.

Introducir la llave en el encendido y girarla hacia la posición de desbloqueo / apagado. Girar la horquilla delantera de la motocicleta hasta que lleguen a la parada del tenedor a la izquierda. Gire la perilla de encendido en la cerradura tenedor. Pulse y mantenga pulsado el botón de liberación situado en la parte inferior izquierda de la perilla de encendido. Pulse la tecla abajo. Gire la llave hacia la izquierda hasta que sienta la liberación botón de ignición. Retire el botón de ignición levantando. Retire el resorte, la tuerca, el collar y el espaciador de debajo del botón de ignición. Retire la placa de posición del interruptor. Retire la tapa del carenado.

Inserte un destornillador en el espacio donde estaba el botón de ignición. Gire el destornillador en sentido antihorario hasta que haga un sonido de clic. Esto debería cerrar totalmente las horquillas. Si se hace necesario para desbloquear la horquilla, vuelva a insertar el destornillador y girar en sentido horario.

Desconectar ambas señales de giro. Las conexiones se encuentran justo debajo de los altavoces. Etiquetar los cables de izquierda y derecha. Desmontar y quitar las señales de giro. Abrir el cerrojo de ambos pernos que sujetan la falda de cromo para el carenado interior. Retire la falda de cromo.

Retire la funda de goma del ajustador del cable del embrague. Aflojar la tuerca de seguridad y empujarlo lejos del ajustador del cable. Retire el anillo de retención de la ranura de pasador de pivote, situado en la parte inferior del soporte para la palanca de embrague. Retire el pasador de pivote. Aflojar la abrazadera del manillar del soporte de palanca de embrague. Retire la palanca de embrague. Sacar el pasador de anclaje de la palanca de embrague. Desenganchar el ojal del cable del embrague de la palanca del embrague. Empuje el cable del embrague a través del carenado interior de la parte delantera de la moto.

Etiquete todos los cables que conducen a medidores. Desconectar los cables de los medidores de uno a la vez. Desenroscar y quitar cada medidor después de desconectar el alambre apropiado. Retire el encendedor de cigarrillos de su zócalo. Mantenga la toma del encendedor para evitar que gire. Desatornillar carcasa exterior del encendedor de cigarrillos del encendedor y retire el zócalo del carenado. Desconectar los altavoces. Retire los tres tornillos que sujetan cada altavoz. Retire los altavoces.

Retire la funda de goma desde el botón de reinicio del odómetro. Tire el botón de reinicio del odómetro a cabo. Desatornillar el carenado interior del soporte de carenado. Separe el carenado interior y carenado soporte para liberarlos de las barras roscadas que ellos se adhieren al soporte de tenedor inferior. Tire del carenado interior hacia la parte trasera de la motocicleta. Tire del soporte de carenado hacia la parte delantera de la moto al mismo tiempo. Esto hará que se separan, liberando el carenado interior.