Los síntomas de una transmisión fallida o de montaje del motor

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Si siente un cabeceo constante y monótona al enganchar el motor de arranque en su coche, que está experimentando uno de los signos clásicos de un mal montaje del motor. En los coches delante de tracción total, esta oscilación se manifestará como un movimiento de vaivén. coches de tracción trasera will rock de lado a lado. El balanceo se asienta en una especie de vibración constante cuando el motor se pone en marcha, y es posible que experimente una sacudida rápida cuando se apaga el encendido.

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Uno de los síntomas más evidentes de un motor o transmisión muy dañada montar en un coche de tracción delantera es un golpe duro en la aceleración o frenada brusca. Esto es por lo general más sintomático de una transmisión delantera o trasera de montaje de montaje de un motor, y suena como una bola de nieve o pesado puñado de tierra golpear el tren de aterrizaje. Este tipo de fallo por lo general no es peligroso, pero puede resultar en piezas rotas o pernos cortados después.

Debido a que el motor y la transmisión en un coche moderno monocasco funciona esencialmente como un elemento estructural, agrietada o soportes de motor usados ​​se traducirá inevitablemente en severa flexión del chasis. Un chasis de flexión puede dar lugar a una mala manipulación, chirriante burletes y bisagras de las puertas, y agrietados apoyos puntal-torre. Con el tiempo, un chasis excesivamente flexionando puede doblar permanentemente chapa y causar la desalineación de los paneles de tapa y la puerta.

A pesar de los montajes de motor y transmisión están diseñados para permitir una cierta cantidad de movimiento, un motor que visiblemente rocas más de cerca de la mitad de una pulgada es un soporte de señal segura de fracaso. Si el motor se mueve lo suficiente como para causar una pelota de tenis a rodar fuera del filtro de aire cuando el vehículo se pone en la unidad, entonces más que probable que usted tiene un mal montaje. Más a menudo que no, un grado de roca motor de este tipo por lo general indica un mal montaje de la transmisión.

Debido a que el movimiento excesivo del motor pone la tensión en cada componente conectado a él, observando el estado del cableado, las mangueras y los vínculos pueden ser un buen indicador de la condición de montaje. Si hay cables o mangueras van tensa cuando el vehículo se coloca en la unidad, entonces más que probable, una o más monturas se encuentra en necesidad de reemplazo.