Cómo ajustar la tensión en una correa serpentina en un motor Chevy 4.3
El motor V6 de 4.3 litros ha sido su uso en muchos coches y camiones Chevy desde finales de los 80. El motor dispone de un sistema de correa serpentina que impulsa a los diversos accesorios conectados a IT mientras que el ajuste se supone que es automática en este sistema de correa, el tensor a veces puede colgar y dejar de ajustar la medida que la cinta se desgasta y se estira. Esto no siempre significa que usted tiene que reemplazar el tensor, aunque a veces puede ser la única manera de solucionar el problema.
Contenido
Cosas que necesitará
- Juego de llaves
- juego de tubos
- interruptor de barras
Desconectar el cable negativo de la batería del terminal de la batería. Retire el perno de sujeción del extremo del cable, tire del cable de la terminal y ponga a un lado. Aislar el cable de la batería de los terminales de la batería mientras se está trabajando en todo el cinturón.
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Ubicar la correa serpentina en la parte delantera del motor, coloque un zócalo en el centro del perno de rueda loca del tensor, entonces adjuntar un interruptor de barras a la toma.
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Girar el tensor en sentido antihorario, liberando la tensión de la correa. girar lentamente el tensor de las agujas del reloj, permitiendo que se apriete el cinturón. Compruebe la correa para ver si tiene más tensión en ella o no. A menudo, el resorte dentro del tensor se pegue y el tensor tendrá que ser "reset" para ajustar correctamente.
Repetir el proceso varias veces, el control de la cinta después de cada ajuste. El tensor debe tomar la holgura del cinturón, pero si no lo hace, el tensor es defectuoso y reemplazo es la única solución. Si el ajuste funciona, vuelva a conectar el terminal negativo de la batería a la batería y apriete el tornillo de fijación con una llave. Si el ajuste no funciona, quitar el tensor y reemplazarlo.
- "Manuales Haynes de reparación - 1994 a 2004 Chevrolet S-10 y GMC Sonoma Pick-Ups" - John Haynes- 2002