Cómo cambiar la correa serpentina en un Chevy V6 4.3
El motor de 4.3 litros Chevy se ha instalado en los automóviles, camiones y SUV de Chevrolet, GMC, Buick, entre otras marcas. El 4,3-litros Chevy es un motor de seis cilindros versátil, siendo muy fiable y hacer buena potencia y par motor a través de la gama de revoluciones (que es básicamente un motor de 5,7 litros con dos de los cilindros eliminados). El motor utiliza un sistema de correa serpentina para conducir todos los accesorios conectados a él, y aunque hay algunas variaciones en el diseño, el sistema de cinturón es muy universal sobre estos motores.
Contenido
Cosas que necesitará
- Juego de llaves
- juego de tubos
- interruptor de barras
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Abra el capó de su coche o camión. Desconectar el cable negativo de la batería del terminal de la batería antes de iniciar cualquier trabajo en las correas. Retire el tornillo de fijación del extremo del cable de la batería con una llave, a continuación, retire el cable. Colocar el cable fuera del camino.
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Busque el tensor de la correa serpentina en la parte delantera del motor. Si bien hay muchos coches diferentes que utilizan este modelo de motor, el tensor se encuentra siempre cerca de la mitad del motor y tiene un brazo largo con una polea en el extremo de la misma. Algunos modelos de tensores tienen agujeros cuadrados en los brazos tensores (que permiten para la fijación de trinquete) y algunos no lo hacen.
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Colocar un 3/8 pulgadas o de trinquete medio de la unidad en el orificio cuadrado en el tensor, si el tensor del motor de su Chevy tiene el agujero en él. El tamaño del agujero puede variar de un modelo a otro, por lo tanto, tendrá que probar el trinquete en el orificio para determinar qué talla única. Si el tensor no tiene el orificio cuadrado en el su brazo, coloque un socket en el perno en el centro de la polea loca y adjuntar un trinquete a ella.
Girar el tensor en sentido antihorario y liberar la tensión de la correa. Retire la correa de las poleas y gire con cuidado el tensor de las agujas del reloj a la posición inicial.
Instalar una nueva correa, siguiendo la ruta original sobre las poleas. No instale la cinta en el tensor todavía. El camino es crítica, por lo que si usted no está seguro de la trayectoria de la correa, revise la etiqueta de serpentina diagrama de la correa que se fija debajo del capó.
Girar el tensor en sentido antihorario y deslice la correa en la polea tensora. Girar el tensor de las agujas del reloj, permitiendo que se apriete el cinturón. No fuerce el tensor - se ajustará a la tensión correcta por sí sola.
Retire el interruptor de barras del compartimiento del motor, a continuación, instalar el cable negativo de la batería en el terminal negativo de la batería. Apretar el tornillo de fijación con una llave.