Mazda Millenia Problemas

Algunos motor equipado V6 2.5 litros Mazda millenias puede tener problemas con la recirculación de los gases de escape (EGR) pasos de válvula y distribuidor, y algunos coches de motor equipado V6 2.3 litros sobrealimentado pueden experimentar fallo de las juntas de aceite del compresor Lysholm. Cuando se enchufan los pasos de la válvula EGR, el "Check Engine Light" en el coche se ilumina, el distribuidor falla y el motor no arranca o se para cuando lo hace. El fallo de las juntas de aceite puede hacer que el motor consuma una cantidad excesiva de aceite. En junio de 2010, el costo de reparar los pasos de válvula, el distribuidor y los sellos de aceite se estima en $ 15 para piezas y $ 117 para la mano de obra, $ 358 de piezas y $ 78 para la mano de obra, y $ 4,052 de piezas y $ 312 para el trabajo, respectivamente.

Algunos millenias motor equipado 2,5 litros pueden experimentar fracaso de los cables de bujía. En junio de 2010, el costo de repararlos se estima en $ 109 para piezas y $ 26 para la mano de obra.

Video: ubicación de rele de bomba y filtro de gasolina en mazda millenia

Algunos millenias Mazda puede tener un fallo del módulo de control de frenos antibloqueo. Este problema hará que el indicador de ABS para iluminar. En junio de 2010, el costo de reemplazar el módulo se estima en $ 1.130 para las piezas y $ 163 para la mano de obra.

Video: Mazda Millenia Check Engine light code P1522 P1521 how to fix

Video: Mazda PRC solenoid OBD II P1250 fix (ZM/FP/FS-engines)

La mayoría de los modelos de los años Mazda Millenia - desde 1.997 a 2.002 - se ven afectados con la / compresor problema del sello de aceite (EGR) paso de válvula / distribuidor. Sólo los millenias 2000 y 2001 sufren del problema de frenos, y el fracaso de la bujía se limita a los 1995 y 1996 años modelo.

editores de automóviles recomiendan los últimos años de modelo de la Mazda Millenia porque el refinamiento de diseño y mejora. Sin embargo, desde un punto de vista mecánico, parece que los dos primeros años de modelo del coche-1995 y 1996-son más fiables que las entradas posteriores. De hecho, el motor de 2,3 litros sobrealimentado, considerado como el más avanzado de los dos motores disponibles para el Millenia, demostró ser el más problemático, también.