Problemas comunes de Mazda 626

Video: Falla Revoluciones Mazda 626

La primera (1979-1982) y segunda generación (1983-1987) 626s Mazda son extremadamente raros en razón de su edad. Por lo tanto, hay poca o ninguna información sobre los problemas de los vehículos para 626s de estas épocas.

Algunos de tercera generación (1988-1992) Mazda 626s puede tener ruidos de golpes procedentes de la suspensión en el caso de curvas cerradas o de conducción por un bache. Esto se puede resolver con la introducción de un asiento de muelle en caucho. Además, existe la posibilidad de una fuga de agua de la cubierta de la luz trasera / freno para el tronco, lo que se puede detener mediante la sustitución de la junta en esa zona.

Un problema único de 1990 Mazda 626s es la fuga de refrigerante de aire acondicionado. Esto es debido a la abrazadera de acero causando la corrosión en el tubo de aluminio que tiene para el receptor A / C / secador. El tubo puede ser reemplazado, aunque la fuga puede ocurrir de nuevo si el tubo no está envuelto por una cinta de vinilo antes de la reintroducción de la abrazadera.

Una multitud de problemas, grandes y pequeños, besot cuarta generación 626s Mazda (1993 a 1997). Los tiradores de las puertas exteriores son propensos a aflojarse, el rendimiento de A / C es generalmente mediocre, soldaduras para el apoyo del brazo de limpiaparabrisas son frágiles, velocímetros tienden a fallar, mis-posicionado amortiguadores radiador causan la vibración del volante, y las fugas de transmisión pueden ocurrir debido a dañado sellos de cubo de par del convertidor.

Video: Funcion de la luz del OD/OFF de transmision (y tips)

El mayor problema con la cuarta generación del Mazda 626s, sin embargo, son con el motor. soportes de motor originales son frágiles (Mazda ofrece reemplazos rediseñados), y el motor puede detener si hay un tubo de snorkel en masa de flujo de aire agrietada. Además, el motor puede producir una variación de sonidos debido al deslizamiento entre el engranaje de escape del árbol de levas accionado y rueda de fricción, o la acumulación de carbono en la cámara de combustión.

La quinta y última generación (1998 a 2002) son los menos propensos a problemas de los 626s Mazda. Los vehículos con chirrido de los frenos pueden recibir nuevas zapatas de freno trasero con material de revestimiento revisada para frenar, y un calentador de bloque rediseñado hecha de latón fundido está disponible para detener las fugas de refrigerante. También, Mazda tiene un soporte rediseñado para ruidos de la válvula de control de emisión de vapor. Algunos 1999 626s tienen techos solares defectuosos, momento en que el distribuidor puede comprobar si hay clips rotos o faltantes del panel-tope, guías sueltas, o problemas de cable y motor.

Video: Transmisiones Automaticas Mazda 6 V6 . Solucion Problemas Frecuentes

Durante la mayor parte de su recorrido, el Mazda 626 fue éxito de ventas del fabricante de automóviles. Sin embargo, en términos de fiabilidad (y mucho menos popularidad y ventas), cayó por debajo de sus competidores de tamaño medio como el Toyota Camry y el Honda Accord.