¿Cuál es la diferencia entre un Dana 60 y 61?

La diferencia principal entre los Dana 60 y Dana 61 ejes está en los juegos de ruedas de los dos ejes. Dana 60 conjuntos de engranajes a su vez el eje, y por extensión la rueda de accionamiento, una vez para entre 3,31 y 7,71 revoluciones del eje de accionamiento del motor. Dana 61 ejes sólo requieren entre 3,0 y 3,07 revoluciones del árbol de accionamiento para girar la rueda de accionamiento una vez.

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Mientras que el extremo trasero Dana 60 ha tenido una larga reputación de ser una roca sólida, eje casi irrompible, el Dana 61 no compartir la misma reputación. Los problemas comunes incluyen la rotura bajo carga y la falta de capacidad de cambiar las relaciones de transmisión. El eje Dana 61 no aceptará una relación de transmisión inferior a 4,56 a 1, haciendo que el eje Dana 61 menos deseable en vehículos de una tonelada de carga pesada, y mejor adaptados a medio-deber 3 / pastillas de 4 toneladas y furgonetas que no se utilizan regularmente para el remolque de peso significativa.

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El eje Dana 61 fue diseñado en respuesta a la crisis del petróleo de 1973 para ayudar a compensar la mala economía de combustible de los camiones pesados ​​equipados con el original Dana 60 eje. Esta discrepancia en la economía de combustible se debe a la diferencia en las relaciones de transmisión de los dos ejes. relaciones de transmisión más altas, tales como 3,31-a-1, significa que el neumático gira una vez por 3,31 revoluciones del eje de accionamiento, haciendo que la carga en el motor más ligero. relaciones de transmisión inferior, tal como 7,71 a 1, significa que el motor debe trabajar más duro, y por lo tanto utilizan más combustible. Dana 60 ejes, mientras que mucho menos económico que el Dana 61 ejes, son mucho más hábiles para tirar de cargas pesadas. Por esta razón, Dana 60 ejes todavía se encuentran en algunos F-450 camionetas Ford F-250, F-350 y.

Dana 61 ejes, mientras que se utiliza para una mayor economía de combustible, se utilizaron exclusivamente en Ford camiones pesados ​​y furgonetas fabricados entre 1974 y 1987, así como en algunos de Dodge de 4 por 4 pastillas de servicio pesado fabricados entre 1987 y 1993. Dana 60 ejes fueron utilizados por todos los fabricantes de camiones americanos para vehículos de este tipo de servicio pesado como los 1977 a 1991 Chevrolet K30 camiones de carga pesada, 1975 a 2002 de Dodge de una tonelada y 3 / camiones de carga pesada de 4 toneladas, y 1974-2011 Ford F-250, F-350 y F-450 pastillas.