Identificación del explorador II Eje

El Recolector Explorador II internacional ofrecida ejes traseros Dana frontal y posterior. Internacional fabricado el Scout II 1971-1980, y el Super scout II 1977-1979 como una respuesta frente a la popular Jeep CJ. El Scout II Terra y viajeros tuvieron una producción de 1976 a 1980. Este vehículo deportivo utilitario robusto con una corta distancia entre ejes fue el precursor de los SUV compactos y de tamaño medio contemporáneos, pero construidos con el uso fuera del Roadi en mente.


Antecedentes del explorador II

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    El Scout II tenía una amplia gama de opciones de energía: El 3,2-litros motor de cuatro cilindros en línea base, los 3,8 litros de seis cilindros y tres V-8 con desplazamientos 4.2-, 5 y 5,7 litros. Las transmisiones manuales eran de tres y de cuatro velocidades. El Scout II ofreció una corta distancia entre ejes de 100 pulgadas, mientras que las versiones de viajero Terra y tenían una distancia entre ejes de 118 pulgadas. A través de 1973, el Dana 44 fue el eje trasero estándar para el Scout II con el Dana 30 como un eje delantero. Para el año modelo 1974, los compradores podrían pedir el Dana 44 como un eje delantero para que coincida con la parte trasera. Desde 1975, el Dana 44 fueron ejes delantero y trasero estándar. relaciones de transmisión de puente trasero eran 2,72 a 1, 3,07 a 1, 3,31 a 1, 3,54 a 1, 3,73 a 1 y 4,09 a 1. Byers podrían pedir una Trak-Lok, o positraction, diferencial de deslizamiento limitado como equipo opcional.

Características físicas

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    Pasando rápidamente bajo el Scout II, los propietarios pueden identificar fácilmente el tipo de eje Dana mediante la inspección de las cubiertas del eje. Si eje cubre en los ejes delantero y traseros son idénticos, a continuación, los ejes son Dana 44s. Al inspeccionar el eje delantero, el propietario puede encontrar la cubierta del eje es más redondeado y más pequeño que la cubierta del eje trasero. Esto significa que el eje delantero es un Dana 30, que era equipo estándar en modelos pre-1974. La parte trasera Dana 44 eje contó con una rueda 58,5 pulgadas de montaje espacio, la base del muelle 31 pulgadas y el portador 30-spline. Internacional conmutación del sistema de frenado para el año modelo 1974 y la placa de respaldo en el sistema de frenos tenido un rebaje más profundo para acomodar el eje.

Configuración de entradas de línea

  • El documento más importante para identificar los ejes traseros de un recolector scout II Internacional delantero y el billete es el establecimiento de la línea. Aunque el fabricante de automóviles adjunta una etiqueta de metal para los ejes delantero y trasero, estaba disponible en la línea de ajuste de entradas de datos más completos. Los datos de pago facilitado para identificar el eje modelo, transmisión, códigos de la pintura, el equipo opcional y estándar, la relación de transmisión de eje trasero y el dispositivo de tracción, tal como si el vehículo estaba equipado con positraction. Los datos proporcionados por el billete se correspondían con el libro de partes de International Harvester. IIs exploradoras fabricados hasta 1976 tenían el establecimiento de la línea marcada la casilla colocada en el panel de la cubierta carenado bajo el capó. El fabricante de automóviles colocación del boleto a la parte interior de la puerta de la guantera de 1977 a 1980 modelos.

Transferir caso

  • En relación con el eje trasero Dana 44 fue las cajas de transferencia. IIs exploradoras construidas a 1979 utilizaron una caja de transferencia de cadena de transmisión de una sola velocidad estampado con el código 13143 International Harvester o TC-143. El explorador 1980 II utilizó un caso de transferencia de 300 Dana modelo que fue sellada ya sea como 13146 o TC-146.

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