Reglamento pegatina de DOT

Video: Elementos Retro Reflectivos 3M en los vehiculos

49 CFR Parte 581, el estándar del Departamento de Transporte de parachoques, define los requisitos de rendimiento para los coches de pasajeros. La intención principal de la norma es para reducir el daño físico de las colisiones de bajo impacto, no para reducir las lesiones de los pasajeros. reglamentos calcomanías están diseñadas para proteger la refrigeración, el combustible o los componentes del sistema de escape, así como los componentes relacionados con la seguridad, tales como luces de estacionamiento, luces delanteras y traseras. camionetas, furgonetas y vehículos utilitarios deportivos no están cubiertos por la norma debido al impacto potencial de rendimiento comercial fuera de carretera.

Los conjuntos de parachoques estándar de velocidad requisitos para los parachoques delantero y trasero. Requisitos han cambiado cuatro veces ya que la norma se emitió por primera vez en 1971- que varían según el año del modelo de un coche. Desde 1972 hasta 1978, la norma no requiere de daños por colisión a los faros y sistemas de combustible a 5 mph para parachoques delanteros y 2,5 mph para parachoques traseros. Para 1979, el estándar de la fase I prohibido cualquier daño a las partes relacionadas con la seguridad y las superficies exteriores del vehículo a 5 mph, pero no limitar daños en el sistema de parachoques. Coches parachoques fabricados entre 1980 y 1982 tuvieron que soportar un impacto 5-mph sin daños en el sistema de seguridad y sin daño para el parachoques superior a / dent 3 8 pulgadas y no más de 3 / desplazamiento 4 pulgadas, un requisito referido como Fase II. A partir de 1983, las velocidades de impacto se redujeron a 2,5 kilómetros por hora durante las colisiones frontales y posteriores y el 1,5 kilómetros por hora durante los impactos de la esquina, y la Fase I daños criterios se restableció.

estándar parachoques del DOT requiere protección contra impactos en la región de 16 a 20 pulgadas por encima de la superficie de conducción. Este requisito se aplica a los vehículos de pasajeros solamente. camionetas, SUVs y minivans no están cubiertos debido a que su altura de la defensa varía en función de la distancia que necesitan para funcionar adecuadamente.

Video: Things Mr. Welch is No Longer Allowed to do in a RPG #1-2450 Reading Compilation

Los fabricantes pueden proporcionar la protección de impacto requerido por cualquier medio que eligieron. Se auto-certificar sus defensas con el fin de cumplir con la norma. El Departamento de Transporte no requiere que los fabricantes de revelar los datos de rendimiento en el parachoques del coche de las etiquetas engomadas más nueva lista de esta información de manera voluntaria.