Desventajas de la CVT Honda Insight

El tamaño un poco más grande y más pesado de la transmisión CVT reduce la eficiencia general de combustible del Insight. Insights con transmisiones manuales pueden esperar obtener 61 millas por galón en condiciones de la ciudad y 68 mpg en carretera. Esos números con un baño CVT a 57 millas por galón en ciudad y 56 mpg en la carretera.

Debido a que el CVT controla el motor del coche de manera diferente a una transmisión automática tradicional, los conductores se dará cuenta de los cambios en la forma en que se comporta el motor. El motor puede acelerar a cualquier velocidad, que puede conductores de alarma que están acostumbrados a esto. El sonido de la velocidad variable del motor puede parecerse a la de un motor en un coche con un embrague de fricción o una transmisión de deslizamiento. conductores cautelosos que no han sido utilizados a este efecto puede pasar tiempo innecesario y dinero en las comprobaciones de mantenimiento no programadas debido a lo que ellos creen son síntomas de un problema.

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Un vehículo con un CVT acelera más suavemente que un vehículo comparable con una transmisión automática convencional. Un coche con una transmisión manual se sacudirá por delante ligeramente cuando se empieza a mover, pero la CVT acelera sin ninguna sensación sacudidas. El CVT también regula la velocidad del motor cuando el coche se acelera y desacelera. Un motor unido a una transmisión automática será rev audible, ya que acelera, pero la CVT puede evitar que este sonido. Estas diferencias entre la CVT y la transmisión automática pueden presentar la ilusión de que el Insight carece de aceleración o la energía a altas velocidades.

Insights Honda tempranas con CVT se limitaron a los motores de baja potencia. La capacidad de par de manipulación de los primeros CVT estaba limitado por su medio de transmisión. Este fue por lo general una correa o una cadena, que experimentó un desgaste excesivo debido a la fricción de los motores de mayor potencia. Más CVT avanzados y caros se han desarrollado con el uso de lubricantes avanzados, y éstas pueden trabajar con vehículos más grandes y tamaños de motor.

Las tasas Insights EPA con CVT en 57 millas por galón en condiciones de manejo en ciudad y 56 mpg en la carretera. Puede parecer contrario a la intuición para un vehículo para obtener un mejor millaje de crucero, mientras que mientras que constantemente rompiendo y acelerando, pero varios factores contribuyen a este rasgo inusual del Insight.

Todos los motores consumen menos combustible cuando se opera a velocidades más bajas debido a la menor cantidad de trabajo que tienen que hacer. motores de gas más pequeños, tales como motores de automóviles de cuatro cilindros y tres cilindros, son ideales para el logro de alta economía de combustible a velocidades más bajas, pero pueden comenzar a colar cuando el mantenimiento de las velocidades más altas de la conducción en carretera. Esta cepa puede contrarrestar e incluso un impacto negativo en la eficiencia general de combustible de un motor pequeño crucero, mientras que a altas velocidades.

Una penetración con un CVT opera con un total de 65 caballos de fuerza, o 71 caballos de fuerza con el motor eléctrico de asistencia, que es algo menor que la potencia producida por un Insight de cinco velocidades con el mismo motor. La diferencia en la potencia y el peso adicional de la CVT contribuyen a la tensión del motor, lo que reduce la eficiencia del motor.

El motor de asistencia eléctrica característica, que es en gran parte responsable de alto rendimiento en la ciudad de la penetración, por lo general no se dedica a velocidades de crucero. El motor eléctrico se acopla principalmente para reducir la tensión del motor durante la aceleración, que aumenta significativamente la eficiencia del combustible en stop-and-go condiciones de conducción. Se no se acopla durante la conducción en carretera normal, por lo que proporciona menos beneficios a velocidades más altas.

El engranaje de la visión de cinco velocidades también está diseñado para maximizar la eficiencia de combustible en todas las velocidades, por lo que viajar a velocidades de autopista en la marcha más larga todavía producirá los resultados deseados. La CVT, sin embargo, sacrifica algo de la eficiencia del combustible, producen menos emisiones y menos contaminantes. Con su énfasis en las emisiones, la CVT pierde poder y esto es más notable a altas velocidades.