Problemas con un BMW 325I A partir después de no ser conducido

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El BMW N52B30 pertenece a la serie de motores N52. Es un motor de gasolina de seis cilindros en línea hecha de una combinación de magnesio y aluminio, materiales muy ligeros. El diseño de seis cilindros en línea ayuda a reducir la vibración del motor V6 que se produce en línea y de motores de cuatro cilindros. También incluye una bomba de agua eléctrica y el BMW presentó el sistema Valvetronic. El motor tiene una potencia de salida grande, capaz de 225 kW o 306 CV, en el comando.

BMW se consideran los autos poder último, y cuando no se utiliza a su potencial, que puede funcionar mal. El motor necesita ser ejercitado de manera regular con el fin de cargar la batería, la reposición de la cantidad significativa de drenaje potencia necesaria para ejecutar una mayor capacidad del coche. No conducir el 325i rutinariamente también permitirá que el polvo de carbono se acumule en el motor, que es otro problema que puede impedir que el BMW se inicie. Como una máquina diseñada para poder, el N52B30 realiza en su pico cuando se maneja a velocidades más altas que requieren un gran número de RPMs, posteriormente tirando de aire a través del motor y mantenerlo libre de acumulación.

Puesta en marcha del coche y permite que se ejecute sobre una base diaria es esencial- tomando a la carretera con el fin de alcanzar velocidades más altas también es algo que debe hacerse con regularidad con el fin de permitir que el motor funcione en la capacidad para la que fue diseñado . Por último, se recomienda un mantenimiento regular para comprobar si hay acumulación de motor.