Cómo cambiar el envío Interruptor de temperatura en un Ford Explorer
Una temperatura caliente es bueno para el rendimiento del motor de su Ford Explorer, pero una temperatura demasiado caliente es una advertencia de que hay problemas bajo el capó. La tarea de enviar conmutador o sensor de temperatura del refrigerante en su vehículo la temperatura es para hacerle saber, a través del indicador de temperatura en el tablero de instrumentos, cuando el motor está funcionando bajo temperaturas anormales. Sin embargo, una unidad emisora de edad puede no detectar un sobrecalentamiento del motor y puede fallar para advertirle de un desastre mayor. Evitar esta situación crítica mediante la sustitución de la unidad de temperatura de envío de rota en su explorador.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave inglesa
- Bandeja de drenaje
- trapo limpio
- Llave inglesa o llave de tubo
- sellador eléctricamente conductora
- anticongelante nuevo
Extracción de la temperatura del refrigerante del remitente
Estacionar su Ford Explorer en un lugar seguro y abrir el capó.
Asegúrese de que el motor y el radiador estén fríos para evitar quemaduras graves en la piel.
Localizar el transmisor de temperatura del líquido refrigerante en su modelo Explorer. Si usted tiene un motor 2.3L o 2.5L, buscar hacia la izquierda (lado del conductor) y la parte trasera del motor, por debajo de la cabeza del cilindro (véase la sección de punta para obtener más información). En el 3.0L, 2.9L, 4.0L (incluyendo SOHC) y modelos de motores 5.0L, buscarlo en todo el frente y la zona superior del motor, en el colector de admisión. El transmisor de temperatura se asemeja a un tapón corto, latón chispa con una cáscara más amplio.
Video: falla inmovilizador ka PATS , SOLUCIONADO ford ka
Desconecte el cable de tierra (negro) de la batería con una llave.
Coloque una bandeja de drenaje debajo de la Ford Explorer en la zona del sensor de temperatura para recoger el líquido refrigerante que pueda derramarse después de retirar la unidad emisora.
Aflojar el tapón del radiador para aliviar cualquier presión que queda en el sistema de refrigeración.
Desconectar el conector de cable sencillo del remitente tirando de la funda de goma en forma de L hacia arriba.
Limpiar la zona alrededor de la unidad remitente para evitar cualquier contaminación del sistema de refrigeración cuando la instalación de la nueva unidad. Use un trapo limpio.
Desenroscar y quitar el remitente temperatura del refrigerante utilizando una llave o llave de tubo.
Instalación de la temperatura del refrigerante del remitente
Cubra las roscas de la nueva transmisor de temperatura del refrigerante con un sellador eléctricamente conductor.
Tornillo de la nueva unidad emisora en su lugar con la mano y los dedos apretados.
Apretar el transmisor de temperatura utilizando la llave o llave de tubo.
Enchufe el conector de cable única en la nueva unidad emisora.
Conecte el cable de tierra (negro) a la batería con la llave.
Video: Correcta instalación de válvula IAC TOMCO (válvula de control de aire)
Añadir nuevo anticongelante al sistema de refrigeración para sustituir el refrigerante perdido y apretar la tapa del radiador.
Arranque el motor de su Explorer y deja que alcance la temperatura de funcionamiento. Comprobar el funcionamiento correcto de la nueva unidad remitente y el refrigerante no haya fugas en la unidad emisora.
Consejos advertencias
- En el 2.3L y 2.5L modelos de motores Ford Explorer, tanto el interruptor sensor de temperatura del refrigerante y la presión del aceite están situados en la misma zona, muy cerca uno del otro. Se ven casi Identical- incluso el cableado y montaje de conector son similares. Sin embargo, la unidad de sensor de temperatura se encuentra por debajo del interruptor de aceite.