Problemas con el Cadillac SRX

El Cadillac SRX es un cinco puertas SUV (SUV) introdujo por primera vez al mercado en 2004. Este SUV se ofrece con dos opciones de motor, un V6 y un V8 más potente, y dos opciones de caja de cambios de cinco velocidades que tengan uno o de seis velocidades transmisión automática. A pesar de que Cadillac es un fabricante de un coche de lujo considerado, el SRX ha sufrido problemas que han llevado a varios productos retirados del mercado desde su introducción.


Pedal acelerador

  • Video: CADILLAC 2007 DTC P0008, P0016, P0017, P0018, P0019 3RA PART Y FALTA UNA +

    El 9 de febrero de 2005, un aviso de retiro se emitió a los propietarios de más de 19.000 modelos de Cadillac SRX fabricados en 2004 para corregir un problema con el pedal del acelerador. Pedales en estas unidades tenían un problema con sus muelles de retorno, lo que significa que el motor del coche no volvió a su velocidad de ralentí en menos de tres segundos, como lo requiere la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 124. El efecto práctico de esto es que la distancia de frenado de la vehículo es más de lo previsto y que se necesita una mayor presión sobre el pedal de freno.

Mecanismo de dirección

  • Video: cadillac problemas con el tactil de radio y video

    Aproximadamente 41.000 modelos fueron afectados por un problema con el conjunto de dirección donde se utilizaron arandelas hechas de material mal en la fabricación del conjunto. Estas lavadoras podrían fracturarse y caer fuera del conjunto, lo que lleva a un juego excesivo en el brazo de control. En situaciones extremas, el conjunto de la rueda podría caer lejos del coche con la posibilidad de que la ruptura de la manguera de freno hidráulico, y el coche puede estar involucrado en un accidente. Un aviso de retiro se emitió el 9 de junio de 2004.

Los frenos antibloqueo

  • Video: 2003 CADILLAC CTS P0141

    En algunos modelos de tracción a las cuatro ruedas del SRX, un problema con el sistema de frenos antibloqueo significaba que a pesar de que el conductor estaba presionando el pedal del freno, sólo el sistema de frenos antibloqueo operaría de una hora y cuarto segundos y el sistema de frenado principal sería no comience a trabajar hasta después de este tiempo. El resultado de esto sería un aumento en la distancia necesaria para detener el vehículo, lo que podría resultar en un accidente. El problema fue causado por el software que controla el sistema de frenos antibloqueo, y un retiro el 29 de marzo 2004 se permitió la distribuidores para volver a programar este sistema.

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