Cómo mejorar el sonido de escape en un Honda Civic 2002

De todas las generaciones de Cívica, el coche de séptima generación es, probablemente, menos conocido por su personalidad extrovertida. Eso fue una gran ayuda para las ventas cuando se Nuevo- naturaleza inofensiva de la séptima generación y todo-en torno a la versatilidad podría haber hecho un poco genérico, pero genérico es exactamente lo que necesita para vender un coche para todos. Una década más tarde, sin embargo, estos coches han llegado al mercado de segunda mano, y es el momento de instalar un poco del alma que Honda deliberadamente excluido.


Configuración del sistema

  • El sistema de escape de séptima generación es un poco más complicado que los coches más viejos, principalmente debido al resonador. A medida que las ondas de sonido pulsante viajan a través de su sistema de escape, se encuentran con una pequeña cámara, llamada un resonador, lo que les rebota sobre sí mismos. Este resonador contiene tubos sintonizados a una longitud exacta para capturar y reflejar longitudes de onda generalmente considerado molesto y desagradable. Cuando esas longitudes de onda se recuperan, se anulan en longitudes de onda de entrada de la misma gama, eliminando el tono. El silenciador en el extremo de la tubería sólo sirve realmente para dar una reducción neta de energía de sonido resonador hace el trabajo real en términos de control de sonido.

Alto, Muy Fuerte

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    Si su definición de "mejorar" características de sonido del coche consiste en hacer que el oído shatteringly voz alta, entonces no hay un enfoque bastante simple para eso. Basta con retirar el silenciador, incluso cortarlo por completo, va a hacer muy poco en términos de alterar el sonido del coche o lo que es más fuerte. El resonador situada debajo del coche es el componente principal del sistema. Si desea activar las alarmas de automóviles, lo que hay que hacer es cortar el tubo de escape antes del resonador, la soldadura en una sección recta de la tubería e instalar un "pedo puede" recto silenciador, como un Ractive la bola de fuego, en el final del sistema. Esto es bastante fácil, teniendo en cuenta el diseño del sistema, y ​​que sin duda asegurarse de que todos sabe por dos millas al cambio descendente.

Sistema Cat-Back

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    El método más infalible para lograr un sonido de escape razonable es mirar en un tubo de escape cat-back completo. Hay una posibilidad de que podría recoger un poco de potencia, y los mejores sistemas ya tenían algo de ingeniería entrar en el tamaño, el material y el resonador o el silenciador a juego. Y es importante para que coincida con el silenciador y resonator- no desea duplicar uno y matando a las ondas de sonido que desee cuando el otro ya dejarlos pasar. sistemas cat-back del mercado de accesorios a menudo prescindir de un resonador por completo, como la mayoría de los fabricantes prefieren combinar las dos funciones en un solo silenciador. Si vas con un gato-atrás, a continuación, la mejor política es a caballo hasta comprar y de marca como Bassani, Mugen o Borla.

Pieza por pieza

  • Video: SIMULADOR TURBO

    Video: Así funciona el silenciador de escape de un coche.

    Puede diseñar su propio sistema, siempre que siga algunas reglas básicas. El primero no es ir para el diámetro más grande, más delgado o más ligero tubos disponibles. Cuando se combina con un motor como el Civic de este tipo de tubería vibrará en simpatía armónica con el motor a ciertos niveles de rpm, lo que induce el zumbido temida y adormecer la mente. tubos de mayor diámetro permitirá que más de alta frecuencia y ondas potencialmente molestos de escapar, y anular parcialmente el efecto de un resonador o silenciador sintonizado. Por lo tanto, prestar especial atención a la selección del silenciador si vas con grandes tubos, y se mantenga alejado de los diseños directa. Si encuentra aviones no tripulados, se puede eliminar en gran medida por envolver su sección entera cat-back con una envoltura de cabecera adhesivo, lo que reducirá la frecuencia de resonancia de los tubos y evitar que vibra.

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