Cómo cambiar una bobina de recogida de Chevy
Con los años, Chevrolet ha pasado de una sola bobina con una bobina instalada en la tapa del distribuidor a los diseños individuales de bobina en bujía. El método utilizado para controlar el tiempo de permanencia que carga la bobina ha cambiado, así como la puesta a tierra o circuito de disparo. Algunas de las bobinas de los primeros modelos fueron diseñados para funcionar a tensiones más bajas para evitar el sobrecalentamiento. Ellos funcionan en el rango de 6 voltios y requieren un resistor de lastre a caer el voltaje. Estas bobinas de los primeros modelos siempre deben ser revisados por su tensión de servicio.
Contenido
Cosas que necesitará
- trinquete de accionamiento de 1/4 pulgadas
- Conjunto de cabezas huecas de accionamiento 1/4 pulgadas
- destornillador Phillips
- Destornillador de cabeza plana
- Juego de llaves
Standoff bobina
Retire el filtro de aire para acceder a la bobina. Desconectar los cables eléctricos mediante la eliminación de las dos tuercas que sujetan los cables positivo y negativo a la parte superior de la bobina, con una llave. Tire del cable de la bobina secundaria de la torre de la bobina.
Retire la bobina del soporte de bobina de montaje, con el trinquete 1/4 pulgadas de accionamiento y un zócalo para sacar los pernos.
Instalar la bobina de reemplazo en el soporte de la bobina de montaje y apriete los tornillos del soporte. Una el cable rojo al terminal positivo y el cable negro al terminal negativo. Apretar las tuercas e instalar el cable de la bobina secundaria. Instalar el filtro de aire.
IES bobina en Cap Distribuidor
Retire el filtro de aire. Marque la ubicación de alambre No. 1 mediante la colocación de un trozo de cinta en el lado del terminal del distribuidor. Tire todos los cables de conexión de la tapa del distribuidor.
Desconectar las conexiones eléctricas de la tapa del distribuidor, situado en el lado del conductor de la tapa. Hay dos conectores-uno es el cable de alimentación, y el otro es el conector desde el módulo a la bobina. Simplemente tirar de ellos hacia abajo y afuera.
Retire la tapa del distribuidor con el destornillador de punta plana. Retire la cubierta superior en la tapa del distribuidor, que oculta la bobina, utilizando un vaso de accionamiento de 1/4 pulgadas. Aflojar los cuatro tornillos que sujetan la bobina a la tapa, con la toma de 1/4 pulgadas.
Levantar la bobina con una mano con la otra mano, tire de los terminales de los cables fuera de la tapa. Ellos deben ser retirados simultáneamente. Girar el capuchón sobre, y soltar el contacto de resorte y el centro para el rotor de la tapa.
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Insertar el nuevo centro de contacto, seguido de la primavera. Inserte la bobina y los terminales eléctricos. Atornillar los cuatro tornillos y apriete. Instalar la tapa superior sobre la bobina.
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Coloque la tapa del distribuidor de nuevo en el distribuidor y apretar los tornillos. Enchufe el conector grande de los terminales más cercanos a la tapa. Conecte el cable de alimentación. Estar atento para realizar esta en el orden dado.
Instalar los cables de conexión que comienzan con el alambre No. 1 en el agujero marcado antes con cinta. El orden de encendido para un Chevy V-8 es 1-8-4-3-6-5-7-2, y el distribuidor gira en sentido horario. Los cilindros de número impar están en el lado del conductor, y los cilindros incluso número están en el lado del pasajero. Instalar los cables en un patrón de las agujas del reloj comenzando después el alambre No. 1.