Cómo volver a enhebrar un agujero de la bujía
Una serie de acontecimientos puede conspiran para dañar las roscas de la bujía en la culata de un coche. Simplemente dejar un tapón en su lugar sobre demasiados años y millas sin cambiar puede unir el tapón a las roscas de la culata de una manera que no se puede retirar sin dañar el hilo. A la inversa, los tapones pueden aflojarse gradualmente con el tiempo y, finalmente, ser soplado fuera de la cabeza de compresión del cilindro, mauling las roscas. Por último, hay que horrible sensación al cambiar las bujías y sin querer estropear la rosca un tapón mientras lo instala. Afortunadamente, un par de arreglos están disponibles para el mecánico casero experimentado.
Contenido
Cosas que necesitará
- Hilo cazador del grifo
- Bujía kit inserto roscado
- grasa para rodamientos
Ejecutar una bujía del grifo disponible en el mercado "peine de roscar" del tamaño correcto en las roscas de las bujías dañadas existentes y tratar de limpiarlos. Si el daño no es demasiado extensa, tal vez usted obtendrá no serán requeridos opciones afortunados y adicionales.
Compra un kit inserto roscado e instalar el inserto en el agujero de la bujía si los hilos son demasiado dañada para la reparación con un peine de roscar. Un kit inserto roscado disponible comercialmente típico incluye un grifo de gran tamaño roscada, un inserto roscado, y un vástago de colocación.
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Escudo el grifo roscado de gran tamaño suministrado con grasa para cojinetes para atrapar las virutas cuando enrósquelo en la culata.
Enrosque el grifo en lo que queda de las roscas de la bujía existentes, corte nuevos, hilos de gran tamaño a medida que gira el grifo cada vez con más fuerza. Volver a cabo el grifo después de haber roscado a una profundidad equivalente a los hilos en su bujía.
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Instalar el inserto roscado sobre el mandril de instalación. Utilice el mandril para enroscar el inserto roscado en los nuevos hilos de gran tamaño.
Instalar la bujía en el inserto roscado y apriete.